盡管有著這麽好的底子，可麵對這麽多的競爭對手，Q45的銷售情況卻非常不好，消費者根本不認可。
這個不認可不僅僅是北美的消費者不認可，連被尼桑給予厚望的歐洲也同樣不認可無限這個品牌以及Q45這款車，結果就是從1991年到現在，尼桑無限一直處於虧損狀態，成了尼桑汽車的一個大拖油瓶。
在腦中飛速的回顧了一下尼桑無限的情況，聶光這才隱隱猜到了津賀文雄為什麽找上了自己：大概，是尼桑汽車將華夏視為了拯救無限品牌的最後的機會了吧，畢竟東瀛人對華夏很了解，知道在華夏特別流行“外來的和尚會念經”。
但聶光並不認為這是一件壞事，如果和奧迪合作不成，接觸一下無限也不是不可以。
想到這，他沉吟了一下，這才向津賀文雄問道：“那麽，津賀先生，不知道無限是準備拿哪款車型來和我們商飛汽車合作呢。”
津賀文雄抿了抿嘴，眼中閃過一抹狂熱：“當然是我們無線品牌下最高端的車型：M係。”
“M係？”聶光微微一愣：“我怎麽不知道無限汽車還有個M係？”
“M係是我們無限汽車馬上就要推出的全新一代旗艦級轎車，是用來取代Q45的，”津賀文雄解釋道：“您可以認為M係就是全新一代的Q45。”
“明白了，”聶光皺著眉頭說道：“據我所知，Q45是一款定位與奔馳S級、凱迪拉克Fleetwood相同的D級大型豪華轎車，所以全新的M級也是一樣的定位？”
“是的，”津賀文雄說道：“全新的M級將搭載VK35和VK45這兩款發動機，同時搭載新一代的5AT變速箱……”
“這不是重點，”聶光抬手打斷了津賀文雄的介紹，他皺著眉頭對津賀文雄說道：“津賀先生，這件事的重點在於，我們並不認為現在的華夏市場可以支撐的起一條D級大型轎車的生產線，事實上以華夏目前的經濟狀況和人們的收入而言，維持3到4條的C級中大型豪華轎車生產線就已經是極限了，即便是考慮到幾年後，華夏的經濟規模進一步擴大，民眾進一步富裕，最多也就容納5到6條C級中大型轎車生產線。”
“我明白您的意思，”津賀文雄連忙向聶光鞠躬，同時解釋道：“事實上如果我們的合作能夠達成，全新的M級將會以C級中大型轎車的麵目出現，準確的說，在宣傳的時候，無限M是D級車，但在定價的時候，無限M是C 級的售價，以此來與華夏市場上的C級轎車、D級轎車實現錯位競爭。”
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