完，張總一臉熱切的望著維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞。
維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞猶豫了一下，終於點頭：“如果這個項目確定是半年之後開工，那倒是可以。”
“太好了，”張總頓時大喜：“回頭我馬上讓人將Z-8的資料送過來，我們也好盡快敲定報告。”
唯恐夜長夢多的張總，在這件事上表現的格外痛快，兩後，Z-8的資料以及這些年來部隊就Z-8直升機使用過程當中反饋回來的一些問題，就由昌飛的人員直接送到了維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的手裏。
在仔細研究了這些資料之後，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞給出了高原型Z-8直升機和艦載型Z-8直升機的初步改裝方案……
在方案明會上，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞用激光控製器指著投影幕布上的一張簡圖道：“發動機和主減速器我就不了，按照您兩位之前達成的一些，新的高原型Z-8和艦載型Z-8使用的都是我們商飛集團提供的最大功率為500軸馬力的Z-500型渦輪軸發動機，而主減速器還需要我這邊研製，所以這一點先掠過，我們重點的是我對這兩個改進型Z-8在機身結構方麵的一些想法。
首先是高原型……”
讓PP翻了一頁，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞接著道：“根據之前用戶的反饋，Z-8直升機最大的問題有三個：分別是可靠性方麵的問題、噪音問題以及維修保養方麵的便利性，此外就是地板距離地麵的高度較高帶來的上下不便的問題，以及機艙過於狹窄導致一些裝備沒辦法運載的問題。
可靠性、易維護性以及噪音這三個問題隻能在研發的過程當中逐步解決，這些是我們在研發時需要解決的問題，在這個遞交上去申請項目立項和研發資金的報告當中，我主要向大家介紹對飛機結構的改進。”
對飛機結構進行改進？
維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的這話一出口，不但是張總，連王大誌也有下意識的坐直了身子：到了這會兒。這個項目有點意思了啊。
“首先就是機身，”再次翻過一頁PP，維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞接著道：“Z-8直升機現在的機身寬度是18米，我的計劃是將機艙的寬度加寬至5米，達到華夏路航部隊主力通用直升機：米-17和米-171的寬度，以兼容陸航部隊大部分空運車輛的運輸需求……”
“這個，卡帕亞先生，我打斷一下，”張總忍不住了，舉手道：“機艙的加寬必然涉及到整個機身結構的改變，這可是個大工程……”
維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞眨了眨眼，疑惑的道：“這個工程很大嗎？我怎麽不覺得？”
張總：“……”
維克多·弗拉迪米洛維奇·卡帕亞的表情很輕鬆、很無辜，顯然在他的眼裏，將一架運輸直升機的機身加寬真的就是一件非常輕鬆、沒有任何難度的事情。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>