這架SU-30MKK戰鬥機的飛行員的心理素質也確實是過硬，在連續兩次對接失敗之後，他看上去沒有受到任何影響，隻是在無線電裏麵表示將進行第三次對接，然後就重新調整了一下飛機的飛行姿態，再次向空中那一枚搖晃不定的加油錐套迎了上去，這一次，SU-30MKK的空中受油探頭穩穩地插進了加油錐套裏麵。
與此同時，福克F70公務機的無線電裏麵也想起了01號SU-30MKK戰鬥機飛行員的聲音：“01報告，對接成功，準備加油。”
成功了！
這一刻，不管是伴飛的J-8F、J-10、HU-6、地麵指揮中心還是另外那架等待進行另外一側機翼進行空中加油實驗的SU-30MKK戰鬥機的飛行員，都忍不住歡呼起來。
對接成功了，就意味著這次的試驗成功了一半，隻要能夠在完成空中加油之後順利脫離，就說明這次的試驗真的成功了，那麽接下來要做的就是進行在不同高度、不同速度、不同天氣狀況下的試驗，那就純粹的是一個水磨工夫的活兒了，起碼，改進型的RDC-1A型空中加油吊艙在技術上和設計上並沒有問題
在經過漫長的一分鍾的時間之後，01號SU-30MKK戰鬥機的飛行員通過無線電匯報情況：“01匯報，以完成1500升燃油的補充，請求執行脫離程序。”
“可以脫離。”
“明白，可以脫離。”
伴隨著這句話，01號SU-30MKK戰鬥機呈現出了一個輕微的受油門的動作，增加了與HU-6空中加油機之間的相對速度差，已經牢牢地套在了SU-30MKK戰鬥機空中受油探頭上的加油錐套微微一頓，然後，順利的從SU-30MKK戰鬥機的空中受油探頭上麵脫離了下來。
脫離成功！
“01匯報，脫離成功！”SU-30MKK戰鬥機的飛行員的語氣也明顯有些開心。
王大誌再也忍不住了，拿起送話器說道：“01，祝賀你！”
“謝謝！”
雖然不知道這一聲祝賀是誰發出來的，但01號SU-30MKK戰鬥機的飛行員還是非常激動，連連表示感謝。
而緊隨王大誌之後，頻道裏麵就被各種各樣的祝賀聲給占滿了……
“01，我是地麵指揮中心，祝賀你，你填補了國內的一項空白！”
“01，祝賀你，了不起！”
“01，祝賀你！”
…………
王大誌靜靜的聽著，盡管這樣是有些違反程序的，但他並沒有開聲阻止大家這麽做，因為他很清楚，這一刻來的太不容易了。
不過大家也很自製，都知道保持通話頻道幹淨的重要性，所以在最短的時間內向01號SU-30MKK戰鬥機飛行員表達了自己的祝賀之後，頻道內很快就安靜了下來。稍待了片刻之後，地麵指揮中心的聲音在無線電裏麵響了起來：“奶媽，放出右側二號油管，02，到你了。”
頓了頓，他補充了一句：“加油！”
“謝謝。”
02號SU-30MKK戰鬥機應了一聲，隨即開始調整飛行姿態，向著自己前方的HU-6空中加油機釋放出的空中加油軟管緩緩的靠了過去。
有了01號SU-30MKK戰鬥機的成功，這一次，大家都保持了極好的耐心，即便是第一次對接和和第二次對接都沒有能夠成功，但大家的心情都很平靜，甚至連02號SU-30MKK戰鬥機的飛行員也很平靜，他異常平穩的開始了第三次與空中加油機的對接。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>