坩堝坯完成後，需要用慢火進行烘幹，然後再送到窯裏麵燒製。馬甲一口氣製作了整整5個石墨坩堝，烘幹後在外表刷了一層防止氧化的釉層，就送進窯裏燒製了。
在等待坩堝燒製的時間裏，馬甲又和手下一幫二把刀設計師們仔細考慮了熔煉爐的設計。計劃中的熔煉爐由耐火磚製成，底部設火塘，大差不多一次能放下6－10個坩堝，采用無煙煤燃燒加熱。燃燒產生的廢氣從煙道進入同樣由耐火磚製成的網格狀蓄熱室，將蓄熱室中的耐火磚加熱到數百度乃至上千度，然後經由出氣管道從煙囪排出。
其實使用石墨坩堝煉鋼，完全可以考慮不用建造蓄熱室。因為石墨坩堝的特殊ìng，很容易使坩堝內部溫度在加熱時超過1600度的鋼熔化溫度。不過考慮到降低能耗的要求以及將來可能上馬的平爐煉鋼項目，馬甲在設計時還是將蓄熱室考慮了進來。
這種設計需要建甲、乙兩個蓄熱室。兩個蓄熱室分別一頭連接熔煉爐，用厚磚製成；一頭經甲乙兩根管道與煙囪直通。在兩根管道之間，再砌一根丙管道使甲乙之間互相連通。而丙管道又與水力鼓風機相連，且其與鼓風機連接處裝一個閥門，使其可以被人工控製向任意一個管道鼓風。
當新鮮空氣由鼓風機向甲管道鼓入時，空氣進入熔煉爐助燃，爐內燃燒、反應產生的高溫廢氣進入乙蓄熱室，加熱蓄熱室內的密集網格狀耐火磚後，再經乙管道由煙囪排出；當乙蓄熱室內的耐火磚溫度加熱得差不多時，再轉換閥門，開始向乙管道鼓入新鮮空氣，此時冷空氣經乙蓄熱室預熱後進入熔煉爐助燃，能大大提高爐內溫度，然後產生的高溫廢氣再進入甲蓄熱室，加熱耐火磚後經甲管道由煙囪排出。如此，可以循環往複，使進入爐內的溫度經過充分預熱，大大提高了熔煉爐的溫度，使得熔化鋼水成為了可能。
由於這個項目需要大量的耐火磚和普通紅磚，於是馬甲在執委會進行了大量的遊，重點是向各位委員們描繪了煉出鋼後的美妙圖景。最後在得到了馬乾祖的支持後好容易才在執委會通過。
正在輪窯場施工的建築隊新分出來0人，執委會又另撥了60名瑞士移民，組成了煉鋼項目施工隊，這支90人的隊伍第二就開進了煉鋼車間開工建設。煉鋼車間建在大魚河北岸邊，便於利用大魚河豐富的水力資源。廠房目前還是原始的木結構茅草棚，不過現在條件艱苦，資源要優先用在最需要的地方，等將來物資沒那麽緊缺後再想辦法改建為鋼筋水泥廠房吧。
來自瑞士的皮埃爾鐵匠在馬甲的要求下，先用簡易粘土坩堝，熔煉了一部分廢鐵，開始打造一些穿越眾急需的各類工具，如鋸子、斧子、銼刀、箭頭、農具、鐵釺、勺子、坩堝鉗等等。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>