和奧斯曼的貿易肯定是得東岸共和國自己送貨上門了，不過這其中也未必沒有利益可沾。眾所周知，通過奧斯曼帝國中轉的東方商品是西歐通過非洲航線海運的數倍之多，回程時運輸船裏再裝滿中國的絲綢、瓷器、茶葉，印度的寶石、染料、香料，土耳其本地的工藝品、葡萄幹、沙棗、駱駝等商品，返回拉普拉塔和巴西後便能大賺一筆。
這其中的利益得失許信很清楚，他這樣隻不過是商人本性發作而已。
接下來兩人便是針對各種商品價格的無聊扯皮，莫茗聽得直皺眉頭，不過他很快想到了一個關鍵問題，於是便開口問道：“我有個問題，我們運輸船走哪條航線？我是指是走東方港——累西腓——加那利群島——伊茲密爾的大西洋航線，還是走什麽別的航線？”
“別的航線？”許信和霍爾尼西安幾乎同時疑惑地問道。
莫茗攤了攤手，道：“我隻是提出一個設想啊。大西洋航線中途要經過葡萄牙、荷蘭、西班牙、法國、威尼斯等國家控製的海域，情況極為複雜。萬一哪個國家對我們展現出敵意，我們的航路都很有可能被切斷。而且，這條航路上海盜極為猖獗，沒有軍艦護航的話風險不。”
“那你怎麽辦？還有別的航線？”許信聽莫茗這麽一心裏也有些打鼓。如今眼紅東岸的人可不少，和東岸共和國打過仗的西班牙就不了。荷蘭人對東岸的態度也不是很友好，一是因為東岸支持巴西的立場，二是因為同為商業上的競爭對手。除此之外，英國人的態度就更不用了，作為紡織業上你死我活的競爭對手，許信幾乎看不到雙方有任何和解的希望，這是根子上的矛盾，不可調和的。
這麽一看這條所謂的大西洋航線還真的是危機重重、脆弱無比呢。海外市場對東岸的重要性不需贅述，為了維護這條脆弱的航線，東岸共和國到底要付出多大的代價呢？
“我們換個思路。”莫茗道，“走非洲航線不可以嗎？從東方港出發向東航行，繞過好望角，然後沿葡屬東非（莫桑比克等地）海岸北上，越過非洲之角後進入紅海，最後在奧斯曼帝國的蘇伊士港靠岸卸貨。這條航線我稱之為非洲航線，比大西洋航線遠不了多少，而且中途沒有那些雜七雜八的國家與勢力，海盜也幾乎沒有，非常適合我們。”
“霍爾尼西安先生，如果我國的商船在貴國蘇伊士港口卸貨，你和你的家族是否能夠接受？”許信聽完後也覺得這條航線非常不錯，於是急忙出口相問。
“當然可以。”霍爾尼西安點了點頭，肯定地道：“隻是我還需要在蘇伊士組織駝隊運輸貨物到地中海的港口，這中間增加了一筆很大的費用，希望你們能夠正視這一點。”
“沒問題，這都是細節問題了。”許信滿麵笑容地道。(未完待續。。) 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)