李毅並不準備在這裏待多久。
畢竟，他如今的主要任務是在河中港和安齊拉納納之間運人、運物資，而不是在這裏當“項目部經理”。因此，最遲再過兩三，他就要帶著所有船隻暫時離開這片海灣，返回河中堡運人運物資。
而且，當他返回河中堡的時候，估計馬達加斯加開拓隊隊長史欽傑也將從本土東方港乘船過來了。據政務院在本土想辦法租了好些西班牙人和葡萄牙人的商船，用來在東方港與河中港之間轉運人口與物資。
沒辦法，東岸共和國的運力實在是太緊張了。現有的七艘運輸船（五艘笛型船外加兩艘武裝運輸艦）完全不敷使用，其中三艘1月份時隨第二艦隊前往蘇伊士港去了，還有三艘正停泊在此地。至於本土剩下的唯一一艘笛型運輸船“蓬萊”號，則承擔起了與巴西及加勒比海地區的貿易運輸任務。甚至於，海軍第一艦隊的船隻都被動員了起來，利用它們並不寬大的船艙，來勉強運輸一些物資。
至於與歐洲的貿易，政務院則想盡了辦法，一部分依靠帕斯奎爾家族的幾艘蓋倫帆船，另一部分委托他們在法國高價租了幾艘大型商船幫忙跑運輸，這才勉強糊弄了過去。至於本土近海以及和科洛尼亞之間的運輸，則隻能依靠那種幾十噸的內河運輸船跑跑了，反正是近海，問題倒也不大。
由此可見，華夏東岸共和國如今的運力已經緊張到了什麽程度。毫不誇張地，如果再不改變這種狀況。國家經濟的發展也將受到嚴重製約。君不見。1月份前往蘇伊士港的五艘船總共隻攜帶了十二萬匹棉布。離雙方當初約定的每年二十一萬匹足足差了九萬匹，這主要還是受限於運力不足。
因此，李毅率領的這支四船編隊不可能無限製地停留在這裏，他們還將趁著接下來厄加勒斯角海域風平浪靜的大好時機，加大河中港與安齊拉納納之間的運輸頻率，爭取將更多的人和物資搶運到這邊來，以充分利用接下來幾個月的少雨季節，先將這邊搭個輪廓出來。
關於李毅的想法。目前壽道士、凱爾、佩索寧、莫大山等人也是知曉的，因此他們幹脆也不管海灣內停泊的那些船，在花了幾時間陸續將船艙內的物資都卸下來存放到岸上的簡易貨倉後，便再次埋頭展開了熱火朝的建設工作。
5月8日，就在李毅的船隊即將離開安齊拉納納灣，朝南航行返回河中港時，最初的登陸點附近已經陸陸續續搭起了幾十座帳篷和大量的簡易木板房。帳篷是用來給人居住的，而木板房則多是廚房、倉庫、澡堂、哨所之類的建築。
這幾的氣也相當給力，每年11月-、4月份常見的雷雨氣也沒有出現，因此奴隸們這幾來的工作還是取得了相當進展的。首先。他們成功地在登陸點南方清理出來了一片空地，與登陸點附近原本的海岸連成了一片。麵積大約有二十畝左右。這片區域地勢較高，不懼雨水堆積，將來可以以此處為核心修建主城區。如果修建城區的時候處理好下水設施的話，這裏每年約1500-000毫米的降水量也不是那麽難克服的事情。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>