雖然目前主持黑水港建設的強森上士有擴大整個城市的衝動，但這遠不是一朝一夕就能夠達成的，很多東西比如糧食產量等等什麽的都需要時間的積澱。而且莫茗下達的磚窯廠建設、新船塢建設、洗煤廠建設、碼頭棧橋建設等等每一項都是要命的急迫任務，由不得他分心來給這些超出城市承載能力的外來者建設新家園。
因此，將現在有些冗餘的人口及時分流到地曠人稀的澳洲金山港、孤山港，對大家來都是好事。況且這1500名即將起運的朝鮮人在黑水港好吃好喝地將養了一個月，目前的身體狀況差不多也已經達到能夠出海的標準了。
十五分鍾後，“破浪”號終於升起了準備就緒的信號旗。然後兩艘船一前一後駛離了碼頭，穿過黑水河，進入了韃靼海峽。這裏已經是日本海了，但因為身處海峽之內，波浪倒是了很多。今海麵上刮起了微弱的西風。但不是很大，不過大家還是升起了風帆，畢竟聊勝於無嘛，能提高一些航速是一些。在轉向正南後，“破浪”號居前，“斬波”號緊隨其後，兩艘船相距數百米，向南方航行而去。
兩後，他們抵達了後世的利尻島鴛泊港。當然，此時的鴛泊港隻是一個的漁村，村裏也隻有寥寥幾十名阿伊努漁民——目前已經被東岸人遷走了，港口也沒有修建起防波堤。這個東岸人預定的冬季船隊過冬基地目前才修建起了一條不長的木質棧橋而已，大約五百名被送到此地的朝鮮人正用從庫頁島運過來的密實木材，開始努力修建第二條棧橋。
李毅派人上岸給這些人送了些糧食，然後又點了一下名，發現五百人中大約隻逃散了三十多人，大部分都還在這邊。而且相信隨著冬的到來，那些逃散的朝鮮人估計又會折回來。畢竟，這座麵積狹、由海底火山形成的島嶼上可以除了樹以外啥也沒有，基本就是一座然的監獄。這些逃散的朝鮮人一沒有糧食長期堅持、二也沒有船隻逃往大陸，他們若不想餓死、凍死在山林間，那麽就隻有老老實實回來給東岸人修碼頭以換取糧食和禦寒物資，沒有第二條路可走。
他們隻在鴛泊港過了一個夜，在補充完新鮮淡水後，6月7日一大早，兩艘船便拔錨起航，離開了利尻島，埋頭朝澳洲東南角的金山港而去。由於此時已經到了北半球的初夏，除了偶爾能借助一下側風航行以外，兩艘便再也沒有任何助力，隻能艱難地靠著船隻自身的蒸汽動力航行。而且，有些時候就連洋流也不太對，再加上要心躲避可能出現的荷蘭人與西班牙人的船隻——雖然幾率很低，兩艘船花了6時間才抵達了拉包爾港附近。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>