總得來，東岸人如今可是將庫頁島極其周邊（利尻島、禮文島、擇捉島）當做大後方來經營的。黑水、大泊、鴛泊三地的近萬畝農田就不了，如今各處貨運碼頭、漁業碼頭、過冬碼頭之類的基礎設施也在熱火朝地進行著建設。而作為本地核心城市的黑水港，從去年年底開始直到現在，磚瓦輪窯、木材烘幹窯、木材加工廠、修船/造船廠等項目相繼投產，如果再算上附近山裏的黑水煤礦以及兩處采石場，一座功能齊全的初級工業城市開始展露出了其雛形。
話東岸人在黑水港的修船所經過長達兩年時間的草創，如今人手已經較為充裕；再加上今年上半年這裏還修建了一個型的木材烘幹窯，目前已經正式投入使用，那麽在本地造船便被提上了正式議程。4月份港口剛解凍沒多久的時候，船廠的負責人羅森博格便從莫茗處取得了在本地試造型漁船的許可。
船廠內有從本地調派過來的十名各類技術人員，其中有總工程師一名（羅森博格）、設計師一名（蘿拉）、專業技術員兩名、高級工匠兩人、熟練工匠四人，技術力量還算不錯。而在吸收了一些明國、朝鮮造船匠人，並招募了部分半大子學徒工後，他們總算搭起了一個修船/造船廠應有的架子。於是，在與造船息息相關的木材烘幹窯也修建起來、並調試成功後，他們此時終於可以造船了。
此番這條出海滿載螃蟹而歸的漁船就是本廠的第一件作品——一條約150噸左右的型單桅縱帆漁船。由於這種一百多噸的型漁船技術含量較低，因此4月份開建的時候。他們一口氣製作了三艘。本月初第一艘已經製作完畢並下水試航。就是眼前這艘剛剛靠岸的漁船。
船上配備了0名水手和漁民。他們使用一張麻繩編織的中型拖網，沿著庫頁島周邊海域捕捉螃蟹和鱈魚，收獲非常豐富。如果實在要挑出點什麽毛病的話，那就是漁網損壞得太頻繁了。其實這主要還是材質的問題，麻線也就這樣了，難道你還指望有現代尼龍製作的漁網用嗎？漁網材質問題沒法解決的話那就隻能勤修補、勤換了，看來接下來要向日本方麵多采購一些這類物資呢。
至於造船的材料，庫頁島上多的是。不遠的地方。就黑水港附近的山上，到處是成片成片的落葉林、針葉林，主要樹種有樺樹、白楊、冷杉、魚鱗鬆、柞樹等等。其中白樺、白楊什麽的不適合造船，隻能用來修造木屋，打製家具、木桶等；但數量極為龐大的冷杉、柞樹林卻是可以拿來造船的，這兩種樹木易加工、耐腐蝕，拿來造漁船是一點問題都沒有。甚至那些柞樹拿來造戰艦也不是不可以，這種樹和東岸本土大量栽種的櫟樹、歐洲北美的橡樹同屬於一科，質地相近，是一種非常理想的船材。
東岸人在山裏的煤礦旁邊還設了個伐木營地。由原大順登州府寧海州文登縣縣令邢大木負責。邢大木便是前番向東岸人示警萊陽鄉紳欲舉兵東進的那位，曆史上此人到任不足一月就被萊陽官紳地主武裝所殺。當地人將其“葬於香岩寺東路旁”、“百年後寒食節仍有人為之掃墓”，足見其人也不是什麽殘暴之徒，上任一月至少沒有禍害當地百姓，可能還做了一些善事。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>