與羅梅線鐵路每兩日對開一列火車的頻次相比，沒有敷設複線的西北鐵路一期則沒有明確的發車計劃。他們總是在有需要的時候才會將所有物資和人員從下伊河鄉一次性發到三十多公裏外的峽穀堡，然後再返回。
王大力等人的考察隊此次就是乘坐火車抵達峽穀堡車站的。在那裏，各類探礦工具、武器、物資、馱獸（駱馬）、騎乘馬匹等已經等候多日了。他們在一支的騎兵部隊的護送下，穿越低矮的丘陵地區，沿著正在修建的西北鐵路二期（峽穀堡——百尺崖堡）的路基一路向西北而行，直抵百尺崖堡。
這條長約七八十公裏的鐵路線路基目前來看已經平整完了一半還多，但限於人手的緊缺程度，整段鐵路的路基修築完畢差不多要到明年上半年了。在這之後才是鐵軌的敷設以及檢驗，二期鐵路正式通車的話估計要到明年年底或後年（48年）年初了。至於從百尺崖堡通向梅洛的西北鐵路三期以及更遠的通向礦區的四期計劃，如果再不增加施工人手的話，可能就要排到50年去了，這個恐怕不是執委會諸君們能夠有耐心等待的。
王大力的考察隊在百尺崖堡這座隻有六七百居民、連城牆都才剛開始修建的簡陋城市內休息了兩，然後沿著老路抵達梅洛地區。梅洛地區目前駐有五十多名騎兵，此外還有為他們服務的三百多名新來的河北農民。他們沒在這座比百尺崖堡還要簡陋的“城市”多作逗留，很快就帶著自己的馱隊離開了此地，開始向處於黑河（內格羅河）支流流域的科拉萊斯礦區進發，並最終於7月0日抵達了這裏。
這裏有一個的土木混合結構的兵站，設立才幾個月時間。裏麵駐有從下伊河鄉征發過來的二十幾個民兵，他們負責在這裏看守一些不便搬運的物資和工具，此外便沒別的事可做了。有時候這裏也會有一些巡邏至此的騎兵短暫逗留過夜，但大多數時候他們是孤獨的，與他們相伴的隻有一些三趾鴕鳥和狐狸，當然也有不少凶惡的查魯亞人。
兵站所處地區已經是後世科拉萊斯礦區的核心地帶了。蒙虎看著本地此時尚存的茂密森林，以及潺潺流淌著的清澈溪水，不由得深深歎了一口氣，道：“又一個好地方要被糟蹋了啊。這裏到處是濕地、森林，水獺、狐狸、水鳥等動物也很眾多，實在是一處風景勝地啊。我一想到以後這裏就要被冒著各種顏色煙霧的煙囪以及轟鳴的機器占領，我心裏就老大不舒服。唉，可惜了！真的可惜了！”
“行了，別在那酸了，沒人理你的感歎。”穿著保暖皮衣的王大力一把抓住一隻駱馬試圖解開綁在它背上麵的貨物，一邊扭頭朝蒙虎喊道：“還愣著幹什麽？快過來幫忙啊！” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>