自從和西班牙人的關係趨緊以來，國內已經再度擴充了三家造船廠的產能。目前規模最大的鎮海造船廠有9個船台。大魚河海軍造船廠也有6個船台，現代特種船舶廠則有5個船台，同時也招募了大批初中畢業生，兵團堡的一些工程技術類的畢業生也加入了進去，外加少量沒甚技術文化的普通工匠，這才勉強將三家廠運營了起來。
三家廠的船台上目前幾乎全是各型蒸汽機帆船，因為隻有這種船才能夠擺脫敵對海上實力的追蹤和襲擊——依靠它們傲人的航速。其中，有移民用的三艘蒸汽機帆船、三艘移民專用船、三艘大飛剪運輸船（加裝蒸汽機的“飛毛腿”改型）；配備給第一艦隊的兩艘彈藥補給船、兩艘食水補給船、一艘運兵船、一艘運煤船、一艘修理船；此外，執委會拿出剩餘不多的巴西紅木再度開工建造了一艘戰列艦，還用新華夏運回的木材開工建造了兩艘護衛炮艦；當然，還有為國內發展所需建造的一艘挖泥船和一艘捕鯨船——即便是在戰爭年代，也不能不搞建設了。
而為了湊足這些船所需要的水手，執委會一邊要求本應年底才畢業的兵團堡6期學員提前畢業，這裏麵有大約兩百人左右是專門培養的航海類畢業生；同時還再度打開了馬來人進入東岸本土的大門，大約兩百名經過長期考察後認為合格的馬來水手被授予了正式身份證明，他們將加入新下水的運輸船，充當底層水手；這些人再加上移民中少量的漁民、水手，大魚河航海學校新一屆畢業生，羅洽海員學校新一屆的畢業生，這些總計約00人；然後再隨便招收一些上過船的年輕人當實習水手培養，差不多也能勉強糊弄過去了。
至此，執委會幾乎將手頭的資金花了個底朝。明年要是貿易斷絕的話，國內可就要揭不開鍋了，總不能以戰養戰吧？
而當所有船廠、技術人員都在一門心思造這些大船的時候，他們自然沒有餘力來造國內需求也是相當之大的內河汽船了。目前航行在國內各條運河、湖泊、近海上的內河汽船全部是7噸級的，一共有66艘，承擔了國內任務極其繁重的內河運輸任務。隻不過現在已經有差不多40艘船被調到了拉普拉塔河、巴拉那河運輸物資和人員，那麽國內的運力便嚴重不足了起來。運力不足影響到的是經濟的方方麵麵，總之是貽害無窮。
載著陸銘的馬車很快進入了城內的執委會行政大樓外。在向馬車夫致謝後，陸銘在秘書和警衛的簇擁下上到二樓進入了會議室。此時的會議室裏煙霧繚繞，正在進行一場事關今後決策的會議。會議已經進入到了中盤，此時看到陸銘進入會場後，以執委會主席劉為民為首的11名中央委員和在場的一些部長、處長們紛紛起立鼓起掌來，為這位殲滅西班牙拉普拉塔艦隊的總指揮官喝彩。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>