1月1日，執委會也對南鐵公司做出指示：第一要務為發展南巴塔哥尼亞地區的運輸業（實質就是修建兩洋鐵路、納塔萊斯和裏奧加耶戈斯的現代化港口設施），同時其鐵路沿線的一些附帶事業如裏奧圖爾維奧的煤礦、裏奧加耶戈斯外海的捕魚、沿線少量的森林采伐、碼頭車站的倉庫業、沿線的東岸商品委托銷售權等等，都將獲得連帶開發。甚至於，執委會還允許南鐵公司在鐵路沿線範圍內（兩側1裏格）經營當地的房屋、土木、教育、衛生等事業，並適當征收一些費用作為補償，權力可謂驚人。雖比不上英荷等國的東印度公司那麽牛逼哄哄，但也相去不遠了。
在執委會和政務院相繼對南鐵公司的經營做出指導性意見後，一個多星期前，代表熱那亞多利亞家族一直在東岸尋求其他投資機會的西裏古立刻找上了門來，表示他將正式代表多利亞家族向南鐵公司投資一百萬銀行裏拉（約164萬元），並表示若獲得批複，他很快就可以指示設在青島港的拉普拉塔銀行將資金劃入南鐵公司賬戶，以支持南鐵公司的事業。
彭誌成、王啟年等人當時對有“冤大頭”送上門來表示驚訝，因為可以預見的巨額前期投入（定居點維持、港口建設、鐵路建設等等），南鐵公司前幾年必將巨虧，很可能根本無法履行該公司招股書上標示的分紅比例，這從南鐵公司股票在東岸國內銷售獲得冷遇就可以看得出來。畢竟誰的錢也不是大風刮來的，大家都得仔細算算賬，南鐵公司就目前看來明顯是個巨坑，你再攥著真金白銀跳下去就真的不明智了。
不過熱那亞人都是土豪，資本輸出大國，他們想在東岸尋找投機機會卻一直碰壁，如今好不容易逮著了南鐵公司這麽一個機遇，因此就不管三七二十一就先上了，可以理解。況且南鐵公司如今這麽缺錢，有人來投資自然是好事，因此王啟年很爽快地同意了對方的請求，將多利亞家族的這筆投資折算為南鐵公司約164%的股權。然後他還表示，作為第一個外國投資者，且數額如此之大，東岸人還將給予他們一定的優惠，即多利亞家族有權在五年內繼續認購南鐵公司股份的權力，最高可至全部股份的5%。
熱那亞人的資金到賬後，南鐵公司設在青島港的籌款委員會在繼續籌款，但前方的加耶戈斯河畔，卻已經開始了第一步的建設。(未完待續……) 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)