“這個市場最早由漢薩同盟開發，比如斯德哥爾摩的修建就有他們的功勞，但近幾十年來隨著荷蘭的強勢介入局麵有了很大的改觀。德國佬節節敗退，荷蘭人步步緊逼，但他們鏖戰的主要市場是在波美拉尼亞以及瑞典本土，至於芬蘭、立窩尼亞這個超過150萬人口的市場則開發明顯不足，若是我們進入這個區域的話，也許將避開與荷蘭人的激烈競爭。隻要我們不涉及荷蘭商人看中的船板、桅杆和柏油生意，基本上這個市場就任由我們折騰了。我們可以將國內廉價的鋼鐵、紡織品打進來，這一點目前我們已經通過裏加商站做得很不錯了，下一步就是進一步朝南北兩個方向擴展，即北進芬蘭、南下普魯士，將我們的商品搶在荷蘭人和德國人大舉進入之前覆蓋整個地區。”
1597年以後，荷蘭商船大舉進入被漢薩同盟控製著的波羅的海，並逐漸取得了航運壟斷權。到了近些年，據鬆德海峽統計，每年大約有000艘荷蘭船隻進入波羅的海，整個環波羅的海大部分地區都已被納入了荷蘭的商業網內。荷蘭商人不斷進駐各個城市，荷蘭銀行不斷開設在各個口岸，荷蘭船隻不斷在各個海港或河港進出，整個波羅的海為荷蘭提供了大約一半的利潤。
如今，留給外人插足的地方，也就隻剩一些邊角地區了，即鄭勇、施耐德二人正在討論著的芬蘭、立窩尼亞地區。
“進入芬蘭、普魯士多多少少還是會引起荷蘭人的敵視，不過利潤當前，也管不了那麽多了。瑞典人多年來一直受西方歧視，因此他們有一種病態的心理，即在穿著上花費很大。很多西方人穿不起或者不舍得花錢買的呢絨，在他們這裏卻賣得很好，仿佛不這麽做不足以證明他們也是文明人似的。嗬嗬，但呢絨這麽貴，又有多少瑞典人買得起呢？我看啊，我們的棉布應該大有銷路，特別是那些獨有的染色布、印花布，堪稱物美價廉，絕對能讓瑞典人趨之若鶩的。至於荷蘭人麽，暫時不必擔心，我們會與他們協調利益的，他們投資的重點在木材、船具、鹽、牲畜和穀物上，和我們沒有太大的交集，暫時也能糊弄得過去。實在不行的話，等他們正式提出抗議的時候再吧。”鄭勇思慮了半晌後，拍板定局，“不過，若是再能拉一些荷蘭商人加入我們的生意的話，那就更保險了。嗯，施站長，請你盡快幫我聯係德?海爾先生、斯皮林克先生以及特魯普先生，就我有重要商務與他們商談。算了，我自己親自去拜訪吧。他們是我們今後重要的合作夥伴，我們必須拿出足夠的誠意，這樣生意才能長久下去。”(未完待續。。)u 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)