東岸的礦務局也曾經想辦法限製過印第安雇工的放蕩生活，因為這很明顯已經影響到了礦上的生產，但幾乎沒有效果，還沒有過渡到文明社會的印第安人惡習難除。因此，現在要不是實在忍受缺乏，南鐵公司技術部也不會專門雇傭阿勞坎工人了。也許等到明年，大批明人從澳洲直航到阿勞坎港登陸後，他們就可以將這些愚昧而又難以管束的阿勞坎人一腳踢開，然後自己采挖煤炭或修築公路。
現在南鐵公司真的是想錢想瘋了，兩個港口、一條公路、一條鐵路以及若幹定居點的建設，如果全部用貨幣來衡量的話，可能需要一千多萬元的巨額投資，南鐵公司目前顯然缺乏這麽龐大的資金——他們甚至隻籌集了總額的不到0%，隻夠前一兩年的花銷。
正是因為麵臨這樣的景況，南鐵公司才迫切需要加強自身的造血能力，能創造一分利潤就創造一分利潤。比如南巴塔哥尼亞的海豹、海獺捕殺業（一張海豹皮6元、一張海獺皮4元），以及衍生開來的煉油業；比如智利沿岸的捕魚業及山毛櫸堡的伐木業；再有就是黑山煤礦正在艱難推進著的試生產（生產出的煤炭用大車運至阿勞坎港，然後再租船運回國內，以和新華夏島塔城煤礦的精煤展開競爭）。
以上這些生意都是南鐵公司增加自身造血能力的舉措，隻可惜目前限於人手的缺乏和資金實力的不足，這些產業都還隻是處於起步階段，所得的盈利甚至還不能抵消前期的不菲投資。而為了扭轉這種窘境，同時開辟新的財源，南鐵公司總裁莫茗日前在興南港召集公司商務部負責人開會，準備派出人手去智利一帶探探西班牙人的口風，看看有沒有展開雙邊貿易的可能。
雖然兩國之間的戰爭剛剛結束，戰爭的創傷也尚未撫平，但對西方人來生意就是生意，隻要能產生足夠的利潤，那麽就沒什麽是不可以談的。畢竟從他們的曆史看來，一邊打仗一邊做生意的行為比比皆是，正常得很。況且現今全歐洲的戰事基本結束，唯獨剩著西班牙和法蘭西兩個大國仍在死磕，這樣一來，經濟困難、商品短缺的西班牙王國也許就更加無力顧及到殖民地的經濟了。因此，由南鐵公司出麵來向智利等西班牙殖民地出口商品，再進口一些東岸本土急需的各類商品，對雙方來都是有利的事情。(未完待續。。)u 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)