莫茗聞言笑了笑，然後輕輕頜首，似是認可了曼努埃爾的解釋。南鐵公司與西班牙美洲殖民地之間的貿易，隻可能是見不得光的私下貿易，因為西班牙王國的政策不允許（西印度院的限製貿易政策）。但如果參與者都是殖民地的實權人物的話，那麽問題就不是很大了，當大家都被綁在同一條利益鏈上的時候，以土生白人為主的西班牙既得利益者們反而會幫著向本土進行遮掩。
南鐵公司曾經對雙方之間的貿易前景做過一番預測，結論是市場十分廣闊，“錢途”十分光明。秘魯的熱帶樹木、鳥糞、金雞納樹皮和蔗糖，智利的羊毛、皮革和獸脂，查爾卡斯的鉛、錫和硫磺，都是東岸所需要的商品。當然了，秘魯總督區產量最大的商品——貴金屬更是東岸人所急需的。而東岸的出口商品是什麽呢，答案是很多！
紡織品、農具、五金工具、染色皮具、肥皂、油脂、建築材料乃至精鹽等一切日用品，以及少量生產資料，如帆布、錨鏈、武器（當然這個有待商榷）乃至漁船等等，都是他們所需要的。得益於西班牙王國曆年來對殖民地的壓製政策（僅墨西哥地區有少量工業存在），秘魯總督區的工業幾乎是一片空白，該地區數百萬居民日常所需的物資幾乎都需要一年一度的寶船隊從本土運輸而來。曾經有資料記載，秘魯地區一些有錢人為了修建莊園，甚至需要從舊大陸進口磚頭，簡直不可思議！
當然了，數百萬人的日常所需，數量極為龐大，根本不是一年幾十艘寶船能夠運輸得過來的。而這，就導致了秘魯地區繁榮的走私貿易，法國船、荷蘭船、英國船、葡萄牙船乃至瑞典丹麥等北歐國家的走私船，無一不在如同篩子般滿是漏洞的秘魯總督區進行著數量驚人的走私貿易活動。這種情況在17世紀還好，才剛剛開始，等到了18世紀的時候，西班牙每年兩撥的寶船隊所運輸到美洲的貨物，僅僅隻是該地消費商品數量的十分之一。至於另外的十分之九嘛，自然是由走私貿易來填補空白了，而其中走私得最歡的自然是英國商人了。
南鐵公司如今財政困難，急需大筆資金來修建兩洋鐵路以及阿勞坎港、興南港這兩個大型海港碼頭，而本土恰好又給予了南鐵公司在南巴塔哥尼亞地區的東岸商品壟斷交易權，這就給南鐵公司在太平洋海域開展轉口貿易創造了基礎。反正這片市場目前看來和空白的也差不多，不占白不占。
更何況，將海量的東岸商品走私到廣闊的秘魯總督區，不但可以扼殺該地區可能出現的民族工業（雖然不太可能），更可以把正在鑽空子走私的其他國家的商品擠出去。開什麽玩笑，新大陸市場是東岸人的，法國人、英國人、荷蘭人、葡萄牙人甚至遙遠的北歐人都把商品走私過來了，這成何體統！ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>