1649年11月4日，韃靼海峽內勁風肆虐、波浪滔，除了東岸人的大型機帆船外，任何一些的船隻在這種海況下航行都是極為危險的。這個時節的黑水港碼頭邊因為有河水注入，已經起了一些冰塊了。在接下來的日子裏，隨著氣溫的繼續下降，這些破碎的冰塊將逐漸碰撞粘連起來，最終形成結實的“大地”，將整個港口封得嚴嚴實實。
而為了避免被海冰破壞船體，原本通航時節停泊在港口內的大量船隻早已消失不見，不是南下利尻島、濟州島過冬，就是參加移民運輸行動去了。當然這些閑置的船隻（主要是黑水造船廠建造的中型漁船）如今有了更好的去處，那就是已經修築了簡易碼頭的膠州堡（膠州灣內）、寧波府和岱山島。
一艘排水量大概在50噸左右的機帆船拐了個彎，然後在大南岬（克裏利昂岬）靠近阿尼瓦灣的一側遇上了強勁的逆風。正當水手們手忙腳亂地調整帆桁的時候，乘坐船隻的魏博秋卻臨時下令靠岸，準備在此稍微逗留一番。雖然船長一再向魏博秋表示最近氣異常，大泊港外麵不好什麽時候就會飄滿浮冰，必須盡快趕回；但魏博秋仍然堅持靠岸，準備視察東岸人設在這裏的一個型定居點。
這個定居點叫清泉寨，因後方山間穀地內一汪清澈甘甜的清泉而得名。這裏的居民多來自山東東昌府，均是年中整頓時從仆從軍裏裁汰下來的官兵，大概有四五百人的樣子，安置在此已經好幾個月了。他們在這裏築寨屯田。放羊牧牛，比起在前方打生打死、朝不保夕的日子那是好了太多了。除了屯田之外，他們還和大泊派來的建築隊伍（以清軍俘虜為主）一起，在海岬頂端修建了一座高大的燈塔。
燈塔通體以黑水港運來的磚頭水泥砌成，上設火堆和大型聚光凹麵鏡。在漆黑的夜晚中能照出去很遠，對於途經此地的東岸船隻大有好處。蓋因此地既有日本暖流的之流，也有北方下來的鄂霍茨克寒流一部分，冷暖流交匯之處，氣候狀況複雜，多大風、大霧。因此在大泊、黑水、廟街這條航線上來回航行的東岸船隻必須極其心，不然就有可能在漆黑的夜晚中不幸觸礁或擱淺。
不過雖然海況複雜，但岸上的氣候卻還算溫和。清泉寨地處西薩哈林山脈的沿海穀地內，東西兩側都是連綿的山脈，出產大量山貨；山穀間的平地地形南北狹長。土地肥沃，年降水量約1000毫米左右，冬季最低溫約零下二十度，適宜進行農業生產活動。
魏博秋乘坐的船隻噸位隻有50噸，仿照的是東岸最早的一款船型“東岸之鷹”——以黑水造船廠薄弱的技術力量來，造出這麽一條船已經是他們目前能力的極限了。船隻在近海下錨碇泊後，魏博秋帶著一幹隨從護衛分乘多艘艇，很快便登上了岸。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>