1651年1
三艘東非運輸公司的船隻從蘇伊士港開到了新華灣外海的時候，就被一艘由灣內駛出的交通艇截住，然後三艘船隻匯合了一艘新近下水的笛型運輸船（裝載了大量拓荒物資），直接調頭駛向了新華夏島西部的芒戈基河三角洲地帶。
東岸的大海船根本不敢靠近珊瑚礁密布的近海，因此，他們在外海碇泊處放下了許多艇，然後來回駁運，效率低就低點吧，總比船毀人亡要強。這可不是開玩笑，新華夏島在“古代”（也許要追溯到白紀）很可能是與非洲大陸連在一起的，這從其西海岸（莫桑比克海峽）的海水深度遠於東海岸就能看得出來——海水下麵到處是淺灘和珊瑚礁，尤其是科摩羅島一帶，那裏可是有科摩羅海底高原之稱的。
從中央大高地上向西注入莫桑比克海峽的諸河及其支流，順著地勢奔騰而下，將整個新華夏西部的石灰岩、砂岩和火山岩的沿海地帶刻蝕成了一條條“走廊”。此外，河水攜帶下的大量泥沙衝積分布在廣闊的低地區，久而久之之後，陸地戰勝了海洋，原本是大海的地方再次淤平，成為肥沃的衝積平原。
而在這些麵積廣闊的衝積平原中，最著名同時也是最大的當屬以馬任加為核心的布瓦納盆地，以及在其南邊的默納伯盆地了——當然，鑒於某個老給東岸人找麻煩的土著王國的因素，新華夏開拓隊隊長史欽傑已經大筆一揮。將此盆地正式定名為大慶盆地。寓意為慶祝必然到來的征討默納伯王國的軍事行動的勝利。
東岸人的四艘大海船此時停泊的芒戈基河三角洲一帶。便是大慶盆地中麵積最大、農業條件最好的一個河口三角洲了。同時，這個麵積達兩千平方公裏以上的衝積平原，同時也是整個新華夏島上屈指可數的幾個三角洲之一。
與此同時，這裏的氣候毫無疑問是炎熱的，降雨量也不甚多。即便是在所謂的雨季（即夏季），由於北半球的東北信風越過赤道後偏轉向東南，再加上原本位於莫桑比克海峽的低氣壓帶擴張到沿海陸地上，以及中央高地對雨水的截留。這些都使得西部沿海盆地的降水量大為減少，尤其是西南部，由於蒸發作用的強烈，簡直就是半幹旱地帶了。
東岸人由於是第一次開發芒戈基河一帶，因此手頭沒有本地的氣象數據，而棉河港那邊，由於前期工作的疏忽，記錄的溫度、風力、日照以及降水數據也少得可憐，因此關於芒戈基河三角洲的數據就隻能靠猜了。
新華夏開拓隊下轄的農業局估計，木倫達瓦河口的年降雨數應該在60左右。年降水量為700毫米；而芒戈基河三角洲的數據很可能需要在此基礎上削減三分之一左右，即這裏的年降水量很可能隻有450-500毫米左右。且這些雨水都會在一兩個月內集中下完；至於棉河、圖萊爾一帶，年降水量能有三百出頭就不錯了。降水的總體趨勢是越往南就越少，同時氣溫也越涼爽，沿海淺灘、珊瑚島礁也越多。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>