中途堡位於興南河及其支流的交匯處，水草豐美、樹木茂盛，是南巴塔哥尼亞地區難得的綠洲了。而南鐵公司在這裏設立定居點，固然是出於方便火車停靠加水加煤、維修保養的目的，但對這裏相對較好的農業條件也不無心動，因此兩方麵的因素共同作用之下，才最終促成了這個定居點的設立。
城外的火車站已經修建完畢，但預期中的跨過興南河支流的鐵路橋卻才剛剛起了個頭，亟等本土交通部派出的工程隊來協助建設——目前隻有他們掌握了修建鐵路橋的技術。緊挨著火車站的是一片巨大的倉儲區，存放了大量的鐵軌、建築材料、煤炭以及其他一些東西；而在倉庫以西，緊挨著河流的地方，則有一個正在建設中的人工水庫，這是定居點將來的生活及農業灌溉用水來源，這會修水庫的工人們仍在奮戰，看樣子要到黑以後才會收工回來吃飯休息了。
火車站內還有一個的電報收發室。有線電報這玩意目前也在南鐵附屬地上實驗很久了，可以是取得了圓滿的成功，下一步就是正式投入商業運營。據南鐵公司新設立的通訊部工作人員向莫茗匯報，有線電報的架設工作今年（165年）上半年就能全部結束，器材也將在兩個月內全部到位並調試完畢，收發報人員的培訓也在緊鑼密鼓地進行當中，預計在下半年八月底之前，南錐鐵路沿線的有線電報係統可正式投入商業運營。而有線電報一旦在南錐地區投入商業運營獲得成功，那麽緊隨其後的就是在本土全麵鋪開運營，這對提升東岸全國的通訊效率極為關鍵，社會節奏也將被大大帶快，其意義不可低估。
“興南公路通了，有線電報快通了，鐵路也是早晚的事……”莫茗看著遠方地平線上最後一抹晚霞，喃喃道：“南鐵的發展，從現在開始，必將一日千裏啊。興南港和阿勞坎港兩個現代化的碼頭、山毛櫸堡伐木基地二期項目、毛紡織廠的建立、山後堡海豹煉油廠的建立、太平洋造船廠的籌建、黑山煤礦的擴產、鮭魚群島漁業養殖計劃的推進、列斯科島煤礦的勘探和海島牧場的建立，還有興南港籌建一家機器麵粉廠，8架50馬力的工業風車也已經下了訂單……嘿嘿，隨著太平洋航線送來的人越來越多，再給我五年時間，南鐵附屬地的模樣會變得你們都認不出來的。這麽大的地盤、這麽多的人口、這麽大的產業、這麽富饒的資源，6-8個縣的底子就打下來了！哼哼，若是換了別人，他能做到我這種地步？”(未完待續。。)
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