辦完這些事情後，孫誠仁就打算暫時回大明了。歸期就定在幾後。臨走之前的這幾，孫誠仁還抽空去拜訪了一下這大半年來給了他很大幫助的“霍幹部”，然後又走訪了幾個本地“衙門”，最後將目前還空蕩蕩的鋪子托付給一名相熟的商人照看，這才放下心來靜等歸期按照計劃，他明就將搭乘一艘返回的蒸汽火輪抵達青島港，然後乘坐定期班輪前往鹽城港，再從那裏啟程南下繞過合恩角，最後順著秘魯寒流、南赤道暖流（處於東南信風帶內）一路返回寧波，全程大概需要一百以上如果一切順利的話。
“這東岸國同時亦極重商事，商人地位亦遠非大明可比，真是令人稱羨啊！”雖然已經打定主意要移居東岸了，可這孫誠仁的潛意識裏卻似乎根本沒把自己當做是東岸人，隻聽他繼續自言自語道：“為了發展商事就在全國鋪開修路，靡費朝廷庫銀巨萬，還專授良家子以商事學問，這真真是……”
到這裏，孫誠仁不由得搖了搖頭，若不是他已經商多年，對商人本身一無太多偏見，恐怕也得如同那幫老夫子們大歎一聲斯文掃地、世風日下了。
孫誠仁所的這種思想觀念上的差異確實客觀地存在於大明與東岸之間。甚至於，這種差異還存在於舊大陸國家與東岸之間這絕不是開玩笑，事實上歐洲很多國家的主流社會輿論對工商業的鄙視程度雖不如大明，卻也是實打實的，這多多少少阻礙了工商業在這些國家的發展。
比如西班牙、葡萄牙和法國，這幾個國家難聽點處在封建社會一點不誇張，其陳腐的觀念和僵化的意識形態，徹徹底底地阻礙了這些國家企業和經濟的正常發展，進而阻止了她們往資本主義社會進行過渡。就拿法國來，雖然這個國家的精英階層開始在上層人物（黎塞留、馬紮然等人）的強力推動下，漸漸關注起了工業企業，但這個過程仍然太過於緩慢了，且也不占多數。
如果法蘭西最多出現的情況是：每一個成功的商人都會迅速離開競爭激烈、風險巨大的工商業領域，然後投資貴族頭銜（此時法國的貴族頭銜是可以買的，但就和清朝的捐官一樣，頗受鄙視，也無啥實權），進而給自己和自己的子孫獲得一個官職；同時他們還大力投資能給他們帶來持續穩定租金收入的土地，算是給自己留下一個後路。
這種情況在法國愈演愈烈，以至於大部分法國人都將經商視為躍升社會階層的一個跳板，一旦達到目的，就千方百計洗脫自己商人的身份，然後試圖混入上流社會階層。他們的子孫一般也極少子承父業，大多進入公共機關，擔任一些官職，依靠祖上留下來的豐厚遺產當起了地方上的鄉紳，再也沒有當一個企業家的能力和覺悟。
法國社會的有識之士曾經對此表達過不安，他們中有的人曾經道：荷蘭商人的孩子大多數會子承父業，並且在很的時候就開始學習相關知識，他們是如此之強大以至於控製了我們國家大部分的商業，我們的商人無法與他們競爭，他們看起來總是一副新手的模樣，幾乎代代如此。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>