新來的移民都要先在碼頭邊的大型移民營地裏渡過至少半個月的檢疫隔離期，順便再學一些東岸的“規矩”。於興國注意到，他們船上的一個孩移民也在隊列裏，他的母親在中途因病死而被扔進了大海，當時這個孩幾乎也要跟著跳下海去，還是於興國把他摁在了甲板上。現在又看見了這個瘦的身影，於興國隻能祝福他以後的生活一帆風順了。
又一艘蒸汽機帆船鳴放著汽笛，緩緩開進了阿勞坎港。這個時候碼頭力工們已經開始上班了，他們在隨船的南鐵公司雇員的指揮下。從船上卸下來一箱箱的貨物。於興國眼尖，發現很多外包裝上都用碩大的毛筆字寫著“麥”、“稻穀”等字樣。看樣子又是從毛林城那邊拉過來的秘魯糧食了。
即便不是南鐵附屬地的正式居民，但經常往來這裏的於興國依舊知道。自從兩年前那個名叫勞爾布拉沃的半島人前來阿勞坎港，與莫總裁商定了關於秘魯糧食的進口關稅後，這些種植於利馬南方的穀物就開始隔三差五地用海船運來了這裏。為此，南鐵公司甚至在這裏設立了蒸汽製粉線，利用來自秘魯的廉價糧食進行深加工，除供應本地居民消耗外，還批量地出口東岸本土。
他們的這種行為自然激起了本土工商界的極大憤慨（南鐵附屬地和本土之間關稅為零），即便是背景深厚的南鐵公司也扛不住這種壓力，於是，在去年年底的時候，據南鐵公司已經悄然停止了往本土出口機製麵粉的“傾銷”行為。
而停止出口機製麵粉，卻並不代表南鐵公司的其他商品也不受歡迎。比如那鋪蓋地的竹莢魚、鱒魚、鮭魚等海產品（均捕獲於智利沿海），就極受本土歡迎，現在南鐵公司的捕魚隊每年的漁業產量已經突破了四千噸，有力豐富了國內的海產品供給；再比如海狗皮、海豹皮、海獅皮等優質皮革，海豹油等高級潤滑油，同樣是在本土非常緊俏的商品，羅洽皮革廠幾乎每年都要進口1-萬張“南鐵皮”，經加工後出口歐洲牟利。
另外還有來自秘魯的蔗糖，於興國曾經隱隱約約聽人南鐵公司打算在阿勞坎港附近設立一家榨糖廠，專門加工秘魯運來的粗製蔗糖，然後返銷本土。這無疑又是一項利潤極為豐厚的項目，且對於提高老百姓的生活水平也大有裨益——陰暗點的話，今後東岸共和國萬一真與葡萄牙人開戰了，那麽秘魯蔗糖也能作為一個很好的替代品，免得巴西人以為離了他們東岸人就隻能吃鹹的了。
糧食、熱帶原木、蔗糖、煙草、可可、棉花、鉛錫硫磺等秘魯特產，目前南鐵公司每年的進口額已經超過了10萬元，而諸如金屬器具、肥料、建築材料、布匹、藥物、高級麵粉、酒類、油脂、皮具等東岸商品向秘魯的出口額，每年更是高達150萬元以上。南鐵公司從中經手，不知道要賺多少錢，於興國約莫估計，這個數字應當不會下於60萬元，而且相信在南錐兩洋鐵路徹底通車的時候，兩地間的進出口總額還將繼續迎來爆發式的增長。畢竟，東岸人經營秘魯走私貿易，才不過區區四五年時間，這個市場還遠未到飽和的時候。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>