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事實上劉海洋得不錯，隨著東岸人持續不斷地從大陸移民，現在東岸控製區內可供移民的數量越來越少——在去年的時候，劉海洋的南方戰區甚至開始在慈溪縣開始強製移民（這裏地處前線，是清、東雙方的拉鋸之地），幾乎一舉搬空了縣城，這在寧波府各地引起了極其惡劣的影響，要不是東岸軍隊鎮壓得力的話，保不齊鄞縣、定海等地就要爆發民變了，東岸人在這裏數年經營的努力也將化為烏有。
而更可怕的是，東岸人麾下一些仆從軍將領也對此頗有微辭。畢竟他們是大明人，對於東岸這種擄掠人口的作風有些不滿也實屬正常，再加上滿清的刻意宣傳和老百姓的仇視，這些仆從軍軍官們很多都覺得抬不起頭來，士氣極為低落。在這種時候，滿清似乎倒成了正義的一方，東岸是不通教化、窮凶極惡的蠻夷，而他們這些仆從軍麽，自然就是漢奸、二鬼子一流的貨色了。甚至於在他們的襯托下，不少投降滿清的漢奸們倒也有些洗白的趨勢了，真真是讓人無奈得很。
因此，在看到這種苗頭後，煙台的邵樹德從前年年底開始就停止了在登萊、寧波等地進行強製移民的計劃，而改為用金錢招募移民，但響應者不多。畢竟，現在整個寧波府不過七十萬人口；登州府曆來是山東人口大府（萬曆末年戶口超過百萬），自164年秩序恢複後未經大的兵災，故人口繁衍眾多，但此時依然隻有區區六十五萬人左右（這還是加了很多萊州府移民後的數字）；萊州府因地處前線（這裏是清軍向東打草穀的極限區域），民人要麽移民至東岸、要麽搬遷至登州府，剩下的也都集中到了少數幾個有駐軍的縣裏，外麵大片的曠野長滿了荒草，渺無人煙，據估算全府此時大概隻有二十餘萬人，超過一半都集中在膠州、即墨、掖縣等地。剩下的十多萬人則遊離於東岸政權之外，邵樹德甚至在考慮要不要把他們一股腦兒都搬走，因為這幾年來清軍也在和東岸搶奪萊州府的人口。
因此，這樣一種人少地多的狀況。怎麽可能還有人願意移民去海外？中國人曆來是故土難移的，在家鄉有地種能活下去，誰還會九死一生出海討生活啊？所以，這兩年東岸人的移民來源，基本都是來自戰爭擄掠了——其中有長江之役擄掠來的大量南直隸各府人口。同時也有俘獲的很多清軍降兵，此外還有順軍送來的部分烈士遺孤（當然也是誌願的）以及廣東李成棟這個毫無節操的軍閥賣來的豬仔。
這些人口分散安置在寧波定海縣、登州榮成縣（成山衛改縣，這也是一個黑水開拓隊直轄縣，非仆從軍管理）以及黑水大泊縣的國營大農場內。按照規定，所有移民將在農場內一邊勞動一邊學習，他們住在集體宿舍內（有家庭的可分到**房間），白幹農活養活自己，晚上上夜校學習東岸官話及一些粗淺的規章製度。如此勞作6-8個月之後，就將分批登船前往東岸本土，其中四分之三走的還是印度洋航線。畢竟南太平洋航線失事率實在太高（東岸第一艘蒸汽船“大溪地”號就沉沒在新西蘭以東海域），承受不起巨大的損耗。
今已經是1654年10月中旬了，距上一次長江戰役已經過去了整整兩年，雖然這兩年間東岸不斷派出海軍炮艇沿江沿河突襲清軍轄境擄掠人口，廣東那邊也賣過來了高達兩萬多的“豬仔”，但三大國營農場內的待運移民卻已所剩無幾，估計運完今趟這個運輸季（10月底到次年4月中下旬）都稍嫌不足，搞不好還得問朝鮮“借”點人才能完成指標。
要知道，現在專跑黑水——金山航線的機帆船已達5艘之多，合計噸位88萬噸；沿澳洲南海岸來回跑的船隻也有了8艘（其中艘是老式的明輪船）。合計噸位09萬噸；跑孤山港到新華夏航線的“短跑冠軍”級移民專用船、笛型運輸船加起來也有了8艘，合計噸位59萬噸；跑新華夏至本土航線的船隻也有了16艘，合計噸位19萬噸（運力不足部分靠貨船捎帶）。也就是，合計77艘各型船隻、81萬噸的運力（東岸往荷蘭運輸商品的運力每年不過才區區一萬多噸）及110名水手在為移民事業而奮鬥。這樣大的運力，自然要吞噬掉海量的人口，故每年從寧波、登州及黑水出發的人起碼要有六萬（路上死亡、截留掉四成），才能夠不讓船隊運力浪費。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>