因此，總的來，拉普拉塔（包括巴拉圭）與東岸之間的貿易規模不會，但也注定不會太大，不過對於商城港來已經足夠了強主席已經親自許諾、政務院也已經下了文件，今後商城港將作為東、拉雙邊貿易的唯一指定交易地點。為此交通部還撥款修繕了一下碼頭及附屬設施，貿易部也在碼頭區設立了海關（海關關員也兼收其他稅種），鐵道總局也許諾將從蔡家宅鄉往商城港方向修一條鐵路支線（前提是正處於大規模修建中的青島羅洽鐵路順利完工），這條鐵路支線總長度超過了九十公裏。除商城和蔡家宅兩個車站外，中間還將設有另外兩個站點，分別是位於後世烏拉圭科洛尼亞省拉艾斯坦蘇埃拉村附近的軍馬場（今後也將逐步擴建為鄉鎮）、位於塔拉利拉斯鎮（ara日ras）附近的采石鄉。
而在西邊聖胡安河（現已更名為野屋河）西岸的野屋鄉（位於烏拉圭ls errssan juan村附近，因一間修建年餘的孤零零的磚房而得名，土壤質地較為不錯）定居點設立後，包括商城港在內的四個鄉鎮。便構成了未來拉普拉塔河畔商城縣的基礎。畢竟，作為政務院欽定的對拉貿易窗口，商城港不能沒有腹地，再者，現在商城港的人口已經突破了七千，且其中意大利與西班牙裔居民的比例非常高，也是時候將他們向內陸腹地遷移，同時調來大量明人移民稀釋、同化了，不然總是一個不穩定因素。
“前些時日，烏江、蛟河地區都有人跑首都來，不停地要人、要錢、要物，中央各部門煩不勝煩，幾乎要對這些人怒目相向了。”黎達彥招呼報社裏的後輩們入住了一家略帶巴洛克風情的賓館（很顯然是由當年西班牙人遺留下來的建築改造而成），然後笑著道。
“這……”有年輕記者不理解，“這像叫花子一樣要東西也能要到？執委會是那麽好話的麽？”
“以前自然是要不到了，但現在麽，嘿嘿。”有在外麵跑了好幾年新聞的年長記者插嘴道，“有商城港珠玉在前，大家自然知道怎麽辦了。你當這商城港重新開埠是白來的麽，嗬，那可是他們向強主席、周部長訴苦哭窮換來的。那麽既然商城港可以哭窮換來國家投資，那麽別的地方在首都設立駐京辦，專門跑項目、跑投資、跑移民又有什麽奇怪的？烏江地區有個相熟的官員上次還和我了，商城縣這幫‘龜孫子官員’不講道理，破壞了執委會定下的重點發展烏江地區、蛟河地區的方針，分散了寶貴的國家投資和移民份額，必須要嚴厲懲處。” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>