當然了，合並阿勞坎尼亞王國不是什麽事，甚至就連南鐵公司都未必有足夠的權力來幹這些做。這事，最終還是得執委會點頭，南鐵公司頂多當個最終執行者罷了。不過呢，從長遠來看，這個所謂的阿勞坎尼亞王國的未來絕對不被任何人看好，如果維森特等人腦子還清醒的話，那麽立刻主動上表內附，請求與東岸上國合並，然後自願放下一切權力，在東岸本土當個富家翁，大抵是沒有問題的。而且，如果他真的這樣做了的話，那麽執委會非但不會加害於他，相反還會賜予大量財物，榮寵有加，算是他最好的歸宿了。
中午的會餐就在這樣的閑聊中很快過去了，下午的時候，陳科等人向劉昂致謝並告辭，接下來他將去調查一下附近的漁業生產狀況——阿勞坎城有一個中型海產品加工廠，隸屬於南鐵公司，專門加工北邊捕來的漁獲（主要是竹莢魚及少量鮭魚），以及附近河湖裏捕來的鱒魚；此外這裏還有一個大型地下冰窖，同樣由南鐵公司經營，冰窖內儲存在大量冬切割好的冰塊，同時還有備用的大型乙醚冷凍機，能夠一次性儲存六千噸以上的海產品，且如有必要的話，這個大型冰窖還能進一步擴容，以容納更多的漁獲。
接下來的三時間內，陳科就一直蹲在阿勞坎港，直到獲得了大量第一手的南鐵漁業生產的資料後，這才堪堪結束了在這邊的考察，打算乘坐一艘船隻前往更北邊的慶豐、蒙氏、藍鯨等幾個港口，畢竟這幾處地方才是漁業生產的第一線，他是無論如何也要到達現場仔細考察考察的。
9月19日，一艘停泊在港內的船隻維修完畢，打算北上往奇洛埃島輸送一批物資，中途會經過上述幾個深處鮭魚群島（及喬恩斯群島）中的港口，因此陳科等人果斷請求隨船同行，並獲得了船長的準許。隻不過他們的運氣實在比較糟糕，從9月19日到日，一連四海麵上都是陰雲密布、狂風大作，即便是在相對平靜的阿勞坎灣內，風浪也不由自主地大了起來，這讓所有船隻都不得不困在港內，靜待風浪過去。
9月4日，困擾了大夥好幾的惡劣氣終於過去了。陳科等人麻利地登上了這艘滿載建築材料、燃煤、糧食、金屬工具、牲畜和武器彈藥的船隻，緩緩離開了阿勞坎港，向鮭魚群島北部海域駛去。(未完待續。) 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)