在和城內的商站站長略略聊了聊奧斯曼帝國的政局及咖啡市場的行情之後，7月8日，四艘船隻再度拔錨，離開了炎熱無比的巴士拉港，朝下一個目的地加勒港駛去。他們這次是順著北印度洋的環流航行，風向不對，故為了提高航速，蒸汽動力係統也運行了起來，最終於7月8日清晨抵達了已被荷蘭人控製的錫蘭島加勒港。
荷蘭東印度公司在此駐紮了一支規模不的艦隊（1艘武裝商船），用於壓製葡萄牙人在東印度群島及印度海岸的活動，同時也負責巡邏馬六甲海峽，防範敵對勢力的入侵。而東岸人自然不是什麽敵對勢力了，蓋因不論東印度公司情願不情願，他們的政府都已經和東岸共和國簽訂了港口開放協議，因此東岸的船隻已可在附近海域任意通行，並在繳納規定數量的費用後便可隨意駛入任意一座荷蘭控製下的商港進行停靠。
四艘船隻在加勒港隻盤桓了兩，然後便前往了馬六甲港。此時馬六甲剛剛從瘟疫中走出來，人丁不盛、商業凋零，這令考察的吉文上尉有些失望。不過考慮到東岸人將來如果真建立移民航線的話，也隻是為了在此休整補給而已，對商業方麵的要求倒也不是很大，故也沒什麽不好的。
離開馬六甲後，四艘船隻調頭北上，直朝下一個目的地寧波府定海港而去。此去一路上可算是有驚無險，除在廣東近海躲避了一個台風外，基本上沒遇到什麽惡劣氣，四艘船最終於8月18日中午抵達了定海縣碼頭，隨後派人上岸至鄞縣，與南方戰區司令部取得了聯係。
劉海洋對於執委會打算試航印度洋移民/商貿兩用航線（以降低移民成本）比較感興趣，不過他不是什麽決策者，故在他的建議下，吉文上尉等人在粗粗修理完畢船隻後，便馬不停蹄地北上黑水地區（順帶運了幾船稻穀和鹽巴）——因為他們聽新任的黑水開拓隊隊長常開勝沒有坐鎮煙台，而是親去北方阿穆爾河流域督戰了，大概因為那邊多是其經營多年的老底子、指揮起來得心應手的緣故吧。
沒奈何之下，四艘船隻能再度北上。此番乘著東南風的他們航速極快，再加上蒸汽動力的輔助，一路上隻花費了十左右的時間即抵達了庫頁島黑水港。到了黑水港後他們便沒有再度北上，因為聽常開勝已在阿穆爾河一帶取得了對清作戰的勝利，此時已班師至廟街港，相信不日即將抵達黑水，故他們決定在此耐心等待。(未完待續。。)
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