當然了，出於安全方麵的考慮，南鐵公司仍然要求自費移民們盡量在自己選擇的土地上聚居。每個村落原則上不得少於十五戶（本土每個村一百戶），對於這些聚居的村民。南鐵公司除授予他們耕地外，還允許他們到政府劃定的國營牧場（一般是水草豐美之處）內放牧，同時還減少了徭役的時間——就如同本土的農民要參與修路、給軍隊充當軍夫一樣，南鐵公司治下的農民也將參與公路、鐵路和港口的修建工作。
至於沒和人聚居形成村落、獨自占有土地定居的移民，則無法將自己的羊群送到國營牧場內去放牧，同時他們的徭役時間也無法得到削減。事實上由於聚居村民們減少了徭役工作時間，這些單獨定居者的實際工作量還增加了。因此，從現實狀況來，目前選擇獨自定居的人很少，基本上所有人都選擇了挑選一個大家認為合適的地點進行聚居。
南鐵公司對於推進兩洋鐵路以及兩端兩個現代化港口的建設是執著的，因為這條鐵路一不完工，南鐵公司就一不能盈利。而不盈利，又如何能吸引後續資金進入南巴塔哥尼亞地區進行開發建設？而要推進鐵路建設，首要之事便是獲取足夠多的勞動力——不光是奴工，還有大量正式定居的自由民，畢竟他們才是構成東岸本地社會的基礎。
新來的移民們一般來第一年將居住在自己的簡易窩棚或土坯房內，當然也不能排除一些經濟狀況好的移民有錢購買一些木料來蓋房。這些木料全部產自火地島山毛櫸堡的國營林場，當然不是山毛櫸，這種木料太寶貴，隻能用來造船，拿來蓋房的一半來就隻是一些杉木之類的二三流木材，不過對於長途旅行來到此地、堪稱赤貧如洗的大多數移民們來。這仍然是他們所消費不起的。
這兩三百名新移民安頓下來後，就要開始為自己將來的生活做準備了。牛羊等牲畜，就隻能向本地少許老居民購買，或者向那些趕著羊群的阿勞坎土人們購買。或者向南鐵公司賒購（最近剛剛準備從智利撤軍的東岸太平洋特遣艦隊移交了一大批牛羊馬等牲畜給南鐵公司）；而有了牲畜後，他們就得去準備幹草了，然後還將在自己選定的住所周圍開辟菜園子，種植一些自己從舊大陸帶來的蔬菜種子。
在如今的阿勞坎自由市，種植蔬菜差不多是最來錢的路子了。因為商品化程度相當高。而除了菜園子外，有錢購買農具或牛馬的富裕新移民們，還來得及清理一下土地、溝渠，準備等開春後第一時間種植蕎麥、黑麥或燕麥等耐寒穀物。他們盡可以有償幫鄰居也開墾一些土地，隻要和他們好糧食收獲時的分成比例就可以了，這種互利互惠的事情，大家一般都不會拒絕。
按照南鐵公司民政科的估計，第一年不談，移民們基本屬於赤貧階層；從第二年、第三年開始，隨著土地的陸續開發。他們將開始有餘力購買木料或磚瓦整修自己的房屋；而到了四年後，由於土地產量的穩定以及免交賦稅的優勢，他們將開始有一部分剩餘農產品出售，然後購買牛羊農具或以前消費不起的日用商品，算是正式定居了下來，成了能自己創造財富而不是需要接受救濟的人員。
有人才有一切，南鐵公司現在缺的就是人！特別是在兩洋簡易公路已經全麵開工的當下，對人力的渴求幾乎被放大到了無窮大的地步。工程部的隊長、工頭們整扯著嗓子向上級要人，而為了達到自己的目的，他們甚至還以工期可能受到延誤來做威脅。但這又有什麽用呢？如今90%的移民是被分配到了東岸本土。移民部手指縫裏能漏一些下來分配到南巴塔哥尼亞地區已經算是相當不錯了，這還是看著莫茗的麵子大，換了別人你一根毛也別想見到。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>