好在目前鐵嶺特鋼廠已經認識到了這些問題。他們一方麵開始在附近尋找含錳量高、雜質少的錳礦礦脈。一方麵開始加大技術投入，準備通過大量的實驗來優化生產工藝，爭取穩定錳鐵的質量。
東岸共和國上上下下這麽多人如此重視錳鐵錳鋼不是沒有原因的。就目前來，錳鐵的出現已經大大改善了各種機械的質量和可靠性，比如最簡單的滑動軸承，在使用了錳鐵合金製造的零部件後。磨損程度大大降低，壽命大為增強，各使用部門對此極為滿意。再比如，一些蒸汽機氣缸在使用錳鐵製造的後，經試驗證明，氣缸能夠承受的壓力大大增加，輸出功率大幅度增加，這無形中便提高了蒸汽機的“推重比”。。。。。。。。。
東岸共和國上上下下這麽多人如此重視錳鐵錳鋼不是沒有原因的。就目前來，錳鐵的出現已經大大改善了各種機械的質量和可靠性，比如最簡單的滑動軸承，在使用了錳鐵合金製造的零部件後，磨損程度大大降低，壽命大為增強，各使用部門對此極為滿意。再比如，一些蒸汽機氣缸在使用錳鐵製造的後，經試驗證明，氣缸能夠承受的壓力大大增加，輸出功率大幅度增加，這無形中便提高了蒸汽機的“推重比”。。。。。。。。。
前陣子，已經搬遷到鐵嶺礦區的第一重型機械廠便在廠長李紅星的親自指揮下，合力製造出了一些新式錳鐵蒸汽機。這些蒸汽機在不增加氣缸體積的情況下，單單依靠增加氣缸氣壓便獲得了遠超以往的推動力，這明東岸生產的蒸汽機效率再上一個新台階，意義極為重大。目前，該廠正在花大力氣抓緊驗證技術，下一步就將設計生產新式蒸汽機。而在他們定型生產後，國內的三大造船廠將是其第一批用戶，這些船廠的設計師們將根據新蒸汽機的體積、重量和馬力，來設計一款新的船型，而這款新船。無論是馬力、噸位還是航速，毫無疑問都將全麵超越東岸現有的各種型號。
特鋼和機加工的發展前景紅紅火火，不過，作為西北墾殖局主席的馬甲。顯然是不會僅僅滿足於一個特鋼和機加工基地的。在這個前中央執行委員的規劃中，西北墾殖局轄區未來將以黑河流域兩岸的鐵嶺堡、梅洛堡為核心，同時西進和北上，將這片內陸腹地與外界聯係在一起，以便將這個地區的眾多定居點建設成堪比沿海的繁華大邑。
在這個計劃中。鐵嶺堡這個既出產錳、鐵、金等金屬，也出產煤炭這種重要能源，同時還具備強大的機加工能力的工業城鎮，將主要是向西發展，一直推進到烏江之畔獲得出海口（可通航大船的河港）為止。屆時，烏江流域豐富的農產品和外界物資將通過鐵路運輸到鐵嶺，鐵嶺的商品和能源也通過鐵路運輸到烏江上的港口，再裝船出口到外界。相信這個計劃若是能實現的話，那麽無論是對西北地區還是烏江地區來，都是一件大大的好事。
而至於另一個關鍵節點梅洛堡麽。在馬甲的計劃中，則是作為交通樞紐而存在的。馬甲琢磨著，在將來國家財政富餘後，他會再度促成西北鐵路的三期乃至四期計劃。即從梅洛堡向北修一條支線，一直連通到湖西丘陵地區，將北方富饒的鴨子湖流域與南方草原腹地有機連接起來，互通有無，繁榮本地經濟。如果有可能的話，馬甲甚至打算將這條所謂的支線也幹脆修成一條鐵路幹線，盡量向北延伸地越遠越好。這對執委會開發湖西丘陵地區也有利。相信如果中央財政不困難的話，修建起來應該不難。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>