‘波’謝特港位於俄羅斯遠東濱海邊疆區東南部的中國，俄羅斯和朝鮮的三國‘交’界處的哈桑經濟特區的日本海邊，距吉林省長吉圖先導區的窗口城市和沿海開放城市琿‘春’的長嶺子口岸4公裏；；主風向西北。東南；是然不凍良港！，可停泊萬噸輪；。夏秋季節風光非常秀麗！是夏日避暑勝地！
‘波’謝特港。位於。距吉林省琿‘春’市長嶺子口岸4公裏；‘潮’差：4-0厘米；主風向西北，東南；不凍港。可停泊萬噸輪；年吞吐能力：150萬噸。
納霍德卡（ha?дka）是一個位於俄羅斯聯邦濱海邊疆區、麵對日本海的不凍港，以軍事設施與水產養殖為主，也是泰舍特－納霍德卡輸油管道（泰納線）的東邊終點。人口約0萬。從1950年到1991年鄰近的海參崴被作為軍事基地封鎖後，納霍德卡成為蘇聯遠東最主要的民用深水港。
俄羅斯遠東深水港。位於日本海北部彼得大帝灣東南最南突的陸岸凹入的阿美利加灣內，納霍德卡港區在西部灣兩岸，西北距海參崴直線約80公裏，西北距海參崴港65海裏，東北至霍爾姆斯克港488海裏，至蘇維埃港58海裏，東至函館80海裏，經津輕海峽至橫濱港90海裏，南至北九州港540海裏，西至輕津港10海裏。冬季盛行西北風。氣晴朗幹燥，1－月有薄冰，不礙航；夏季多東南風，空氣濕潤多霧。‘潮’差不明顯，港區西南向東北伸展分布在納霍德卡灣外端兩岸，內段為漁港和潛水艇基地。。
在濱海邊疆區南部亞美利加灣西南的納霍德卡灣岸。水深‘浪’靜，冰情較輕，可全年通航。人口約0萬。198年興建，1958年第一期完工。港水區包括內外停泊場。引港渠道深度10-1米。共有個碼頭，全長為，5公裏。倉儲貨物總麵積為0萬平方米。由於良好的地理氣候條件，港灣即使在嚴冬也不會結冰。碼頭可以同時裝卸0隻貨船，一年可以處理1500隻以上的大噸位貨船。擁有19個水深11.5米的泊位及油港。俄羅斯遠東區外貿貨運量的三分之二由此出口。港口始建於本世紀0年代，現有碼頭線500多米，個泊位，其中17個貨運泊位，碼頭線800多米，前沿水深7.－9.9米，西北岸9個用於雜貨、食品、鹽、糧食、金屬、水泥、木材和煤；東南岸8個泊位。用於集裝箱和散雜貨。年該港區裝卸110萬噸，包括石油490萬噸、散貨0萬噸、木材10萬噸、糧食10萬噸、雜貨150萬噸。市內有船舶修造、魚類加工及罐頭廠等。從1950年到1991年鄰近的海參崴被作為軍事基地封鎖後，納霍德卡成為蘇聯遠東最主要的民用深水港。
1859年一艘俄羅斯戰艦“亞美利加”在避風暴時偶然發現了納霍德卡灣，納霍德卡在俄語中是“發現”的意思。1950年前納霍德卡是一個漁村，但蘇聯決定禁止外國船隻駛入俄羅斯太平洋艦隊司令部所在地、大型軍港海參崴後，納霍德卡迅速成為蘇聯遠東最主要的、唯一對外開放的民用深水港。日本戰俘被強迫建造港口工人的住房。1970和1980年代是納霍德卡的黃金時期，它是蘇聯在遠東的民用港口。它也是西伯利亞大鐵路的客運終端港口。納霍德卡的經濟主要靠其港口和與港口有關的設施比如漁業。1991年海參崴重新開放後納霍德卡的經濟受到打擊。1998年亞洲金融風暴使盧布貶值再次使當地工業受到打擊。近來經濟有所恢複。納霍德卡被設立為自由經濟區，莫斯科和海參崴（作為當地行政中心）似乎都有意繼續開放納霍德卡來吸收外資。泰納線被視為俄羅斯的戰略資產，莫斯科通過該線路不僅可以將原油出口到日本，還可以輸出到韓國、印尼、澳大利亞以及美國西海岸。這是俄羅斯未來極重要的設施。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>