從這裏我們便可以看出，東岸任目前搞出來的所謂刻線機帶有濃厚的17世紀特色，與後世的大相徑庭，倒是可以在本世紀歐洲的一些鍾表匠們的靈感中找到相似之處。但無論如何，這兩種分別用來刻分度和直線的機器的明，極大滿足了東岸人的測量、航海、文、精密加工等領域的需求，對於國家基礎工業水平的提升，是無論如何唱讚歌都不為過的——這從執委會諸公對此事的重視程度就可以看得出來，他們已經責成政務院出麵，成立一家直屬於他們的企業“東岸精密儀器公司”，並調撥資金和人員，將其骨架充實起來，為東岸工業的展揮自己應有的作用。
而除了刻線機之外，工程技術研究院機械所的研究人員們同樣還搞出了一些其他的“有意思”的玩意，比如測量金屬熱膨脹的膨脹儀（鍾表製造者們一定愛死了這種儀器）、比如精度比原先提高了很多倍的比較儀等等，都是非常實用的精密測量儀器，更是工業上不可或缺的。
據新成立的東岸精密儀器公司未來的要任務就是繼續完善兩種刻線機、金屬膨脹儀、比較儀這三種精密儀器，同時也要想辦法製造出一批來，給各國營大廠使用，以提高他們的工藝生產水平。此外，像文學儀器、大地測量學儀器、物理學儀器等實用的大大的儀器也要著手研、生產、改進起來，這不光是教學和研究上麵要用，就是6海軍對其的需求量都相當不下，不可視。
馬爾科·特裏普雖然不知道東岸精密儀器公司的成立，但這會他是真的特別羨慕東岸人有刻線機來著，並且腦子裏開始轉動起了一些不好的念頭，這就不足為外人道了。
他乘坐的東方街車公司的軌道車是用型蒸汽機驅動的，這得益於東岸技術水平的極大提高，可以在不減輸出功率的情況下，盡可能使得蒸汽機變得更，然後便帶來了許多新的應用，比如這個正在蒸汽機車牽引下緩緩前進的實驗性軌道街車。
特裏普對這種蒸汽軌道街車的評價不低，但他覺得更令人心動的是一款他曾經在東方縣郊外見到過的一輛被東岸人稱之為“自行車”的機械式車輛。那是一種能夠讓人坐在上麵並推動自己前進的神奇車輛，車架是木製的，中間有一個馬鞍狀的東西供人騎坐；木製主車架上用鐵架安裝著兩個同樣大的輪子，可以通過固定在前叉頂部的一個把手讓前輪做相對於車架的轉動，如此車子便載著人向前移動了。
特裏普是在東岸前主席強全勝之子強滿的家裏見到這種車輛的。當時強滿騎在這輛沒有安裝任何製動係統的車上，兩腳輪流大步瞪地，推動自己前進，結果在一次驚心動魄的下坡過程中摔倒了，車輛也散了架，但毫無疑問這個過程是亦可賽艇的，非常刺激。
蒸汽軌道街車很快便停在了聯合省大使館門口，馬爾科·特裏普在著隨從付完車資後，便整理了下衣裝，然後大踏步地走進了大使館內。不料，就在他剛剛進門的時候，他卻見到了一個奇怪的人物，一位他曾在阿姆斯特丹打過交道的老熟人，來自荷蘭東印度公司的海默·德揚（前荷屬南非殖民地總督）。這令他稍稍感到了些許奇怪，同時也有些不安，心裏暗暗想著：“難道遠東方麵出現了什麽變故不成，這可太糟糕了……”(未完待續。)
本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)