1月1日，1671年1月的最後一，一艘型製怪異的船隻駛入了位於莫河（即密西西比河）河口的新京港。 ． ．
這艘船的型製之所以怪異，主要還是其懸掛了華夏東岸共和國的旗幟，但卻又不是該國流行的任何一款船型，看起來倒頗似在歐洲打造的那種輕快三桅帆船——這種船一般用於海上私掠或走私。
而事實上也差不多，這艘船建造於阿姆斯特丹著名的薩爾丹造船廠，橡木船殼、鬆木甲板、杉木桅杆，裝備有18門大大的火炮，正常航達8節以上，已經比一般的軍艦跑得還快了，更別提那些滿載貨物行動遲緩的商船了。
該船船名“虎鯊”號，一個非常騷包的名字，船主是蘇摩，一個來自東岸的穿二代。大概是厭倦了自一板一眼的不自由的生活，此君在成年並賺了第一筆錢後，便一不可收拾地投入到了刺激無比的海盜事業中去，且專門在加勒比一帶活動，搶劫過往的西班牙、法蘭西、英格蘭及荷蘭西印度公司的商船。
或許有人會問了，這海盜行為在東岸本土也是重罪，且至今未向私人放過私掠許可證之類的文件（即便是海軍組織的官方搶劫也從未記錄於文字），這蘇摩難道就不怕法律製裁嗎？嗬嗬，話是這麽，但在歐洲各國都有私掠許可證的情況下，東岸官方即便不放此類證書，但對於國內專門搶劫外國商船的私掠船主，也是睜一隻眼閉一隻眼的。更何況人家是個含著金湯匙出身的二代，雖然沒有繼承人大代表職位及東岸公司的股份，但關係網總之不會差就是了。在這樣一種情況下，任何一個想要以海盜罪製裁他的人都會三思而後行，更別提他非常心，常年活動於加勒比海，壓根沒留下什麽把柄給別人了。
此時新京港碼頭內停泊著好幾艘船隻，除了蘇摩的“虎鯊”號之外，還有幾艘外國船隻，分別是來自瑞典的“卡爾親王”號、來自法國的“沙特裏公爵”號、來自聯合省的“海爾德馬爾森”號、來自英格蘭的“誠實的布裏頓人”號。無一例外，這些船隻都是在新京港休整、補給的，兼做些生意，但卻需避著東岸人，因為東岸的加勒比航運公司素來將黑八旗的自由邦看做自家後院，誰若來搶生意可能會惹得他們很不高興。
新京港是一個很的碼頭，而且布局非常淩亂，緊鄰著碼頭商業區的河岸邊就是開出來的農田。蘇摩清晰地記得，上次他來到這裏時（8月份），這些農田裏還長滿了低矮的水稻呢——與東岸不同，稻子在這個新興國家是很普遍的食物——這會已經空空蕩蕩，顯然已經進入到了農閑時節。
船隻下錨碇泊後，蘇摩與一幹骨幹水手們換了一身體麵的衣服，然後劃著艇登上了岸，一邊采買食水，一邊與幾個明人麵孔的掮客悄悄商談著銷贓生意——“虎鯊”號搶劫的多是來往於新舊大6之間的商船，所獲得的贓物除了美洲特產商品（這部分他們會銷售到莫比爾城或懷遠島）之外，其他所獲的布匹（多為廉價的麻布）、鐵器、日用百貨、酒類乃至油鹽醬醋等商品，都一股腦兒低價甩賣給自由邦，以換取利潤和一些補給品。
“蘇掌櫃，這次又帶來了些好貨吧？”一名三十來歲、身著長衫的明人掮客湊了過來，擠眉弄眼地問道。
這廝原本是大明廣州府人士，被迫來到東岸後左看不順眼右不順心的，於是被配到了北美的自由邦，結果更令他感到失望，但卻已經無法再回到東岸了。好在他頭腦比較靈活，身段也放得開，因此在打拚多年之後，目前成了一個著名的商業掮客（當然自己也經營一些生意，隻不過規模不大），常年幫加航公司及各國海盜聯係銷路，與蘇摩等人合作過幾次，彼此間也建立了信任。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>