眼看著海軍出去當海盜，一批批的物資從加勒比海拉回來，極大地改善了國家財政，提振了國民的自豪感。不光領導們對海軍讚不絕口，就連老百姓閑暇聊時都海軍如何如何。更別那些因為參與私掠活動而大發其財的海軍官兵了，一個個腰包鼓鼓，起話來嗓門都比陸軍大兩截。錢拿得比陸軍多，人也比陸軍風光，最後就連娶老婆時競爭力都比陸軍強，這叫陸軍弟兄們如何能咽得下這口氣。
莫茗搖了搖頭，這些事情不是他能管的，也沒必要管。海軍、陸軍到目前為止還是處於良性競爭的狀態，這就足夠了。
劉昂演講完畢，接下來該莫茗自己上場了。其實大的方針、政策執委會那邊基本已經有了定論，今這個聯席會議充其量也就是統一一下各部門的思想，為接下來的行動打好基礎。
昨執委會就給情報總局下達了個任務：製定開辟非洲航線的初步計劃，到第二的各部門聯席會議上討論。至於這個計劃為什麽交給國家情報總局而不是聯合參謀本部來做，據道消息流傳可能是因為某位領導聽聞這個計劃最初是由莫茗提出來的，所以指名道姓要情報總局的資深分析員莫茗來做。
聯想到焦局長和自己談話時那異樣的眼神和虛假的笑容，莫茗不由得一陣頭皮發麻。不過現在不是糾結這些事情的時候，莫茗輕輕籲了口氣，從公文包內取出了演講稿，走到講台上開始了他的演講。
莫茗雙眼掃視了講台下二十多個各部門的穿越眾代表，這些人都是國家的中高級幹部，一定程度上代表了國家的意誌。
“今，我要講的是開辟非洲航線的初步計劃。開辟非洲航線的必要性，我想剛才劉研究員已經得很透徹了，這裏我就不再贅述，接下來我要的是非洲航線的具體細節、中途節點、氣候狀況以及途徑海域的安全形勢。”莫茗翻開了第一頁稿紙，然後道：“非洲航線起點為東方港，終點為奧斯曼帝國蘇伊士港。中途節點有南非、馬達加斯加、吉布提三處，整個航程超過一萬海裏，耗時需數月甚至大半年。”
莫茗此言一出底下便有些竊竊私語，很快便有人提出了異議。
“莫分析員，你好，我是南海運輸公司的老丁。我想問問你這個計劃裏航線的探索由誰來完成？眾所周知，我們對那片海域目前還處於一無所知的階段。東方港到好望角這一段還好，海軍裏有些荷蘭水手以前航行到過那裏，還和那裏的科伊桑人做過交易，我們摸索摸索多半能走通這段航線。但是從好望角進入印度洋向北我們可就是完全兩眼一抹黑了，這可不是事，要想走新航線，我們南海運輸公司不怕，但你至少得先把這條航線給我探索出來吧？”南海運輸公司的總經理丁燦林起身問道。
丁燦林也是最初運盛一號上的老船員了，如今更是當上了國內唯一一家專業遠洋運輸公司的總經理。非洲航線到底最終還是由他們去走，因此他自然很關心這條航線的各個方麵。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>