戈什金這麽一，阿爾瓦雷斯也有點動心了。做生意做到他們這種地步，實話對於國籍、宗教什麽的已經不是特別看重了，尤其是在東岸強勢如日中的情況下。因此，在東岸組建一家勞務工公司，為鹽布鐵路的建設添磚加瓦，可能將會是一份很不錯的投名狀，東岸上層應該會很容易地接納羅德裏格斯家族成為他們的一分子的。
現在唯一的問題就是，招募人手上上鹽布鐵路的工地上幹活，是不是會虧本？羅德裏格斯家族世居拉普拉塔，對發生在這片土地上的許多事情還是很清楚的。比如，他就隱隱約約聽，這條鐵路的資金問題很大，投資方中央鐵路公司入不敷出，行將破產，這條鐵路很可能會無以為繼，那麽他這會花費大價錢一頭紮進去，是不是真的值得呢？要知道，剛才就連戈什金這個慣常東岸人好話的家夥，都提到中央鐵路公司拖欠了他大筆工程款，已經有些影響到他的生意布局了，因此他還是有些遲疑。
戈什金當然也看出了這點，因此他隨後又笑了，道：“也不用太過擔心，羅德裏格斯先生。句不中聽的話，鹽布鐵路在如今的東岸非常重要，因為這是消化、吞並潘帕平原的根基，所以無論如何困難，東岸政府也會將這條鐵路修建起來的，這是政治任務，不同於其他。是，他們是拖欠了我很多工程款，最長的一筆甚至已經拖欠了超過兩年了，但我從不擔心他們的還款能力，因為東岸政府的收入是極為驚人的，隻要他們願意並付出點代價，將鹽布鐵路修建起來就不是問題。當然你可能不信，但我要的是，東岸政府的財政收入是遠超貴國的，即便貴國一年從美洲運回去一千多萬比索的金銀條，國內再征收一些稅，很可能也無法趕上東岸人的財政收入，這是事實。”
戈什金繼續著他的循循善誘。如今他已經很自覺地到處為東岸的利益忙活了，比如這會很是熱情地勸這位羅德裏格斯家族的主事人，讓他想辦法出錢出糧招募人手，組建勞務公司，為鹽布鐵路的建設添磚加瓦——這條鐵路的建設，遠沒有剛才戈什金得那麽輕鬆，事實上開工至今一直就是斷斷續續的，主要原因就是人手和資金的不足。
其中資金的問題自不必待言，國家鐵道總局和中鐵公司的困境如今人所皆知，沒有錢！中鐵公司身上如今背負著兩千公裏裏程的鐵（負）路（資）線（產），可謂是焦頭爛額，哪還有太多的錢來修建鹽布鐵路。因此，現在這條路，每年也就是靠著中鐵公司勉強擠出來的一些資金及中央發放的若幹補助來維持著不長時間停工吧。而且，東岸國內的很多投資者也不是很看好這條鐵路的盈利狀況，股票賣不出去，債券銷售也遇冷，這就充分明了業界的態度了。
因此，作為一個很有自覺地“新東岸人”，戈什金有義務為這條貫通潘帕平原東半部分的鐵路拉來資金與人力，特別是那些有一定墊資能力的大商人、大家族。在此之前他已經通了多年後重新進入東岸市場的葡萄牙阿爾梅達家族，這個家族已經正式決定購買鹽布鐵路的長期債券五萬元，作為進入東岸市場的敲門磚（或者贖罪券更合適一點）。現在再把羅德裏格斯家族也拉入坑，就是應有之意了，反正從長遠來看對他們並沒有壞處，相信他們以後也是會理解的。
為大東岸的鐵路事業服務，我戈什金何惜這張臉麵！
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