而就在遠東四藩派出兩艘軍艦前往帝汶島的時候，一艘快速聯絡船也從山東膠州港出發，機帆並用，快速抵達了澳洲首府金山港，將一份由遠東四藩名義上的最高軍事長官廖得功簽發的機密文件遞交到了管委會主任彭遠誌的手上。
值得一提的是，原本的澳洲開拓隊已經被撤銷，取而代之的是澳洲管委會，第一任主任是新華夏開拓隊轄區澤潞地區行署專員彭遠誌。這廝多年來在政壇上一直不溫不火的，差呢不算差，好呢也談不上多好，因此在競爭新華夏開拓隊隊長職務失敗後，他便果斷一搏，動員家族全部人脈和政治資源，跳到了澳洲地區，擔任這裏的最高長官。
要知道，這可也是一個獨立的殖民地，其最高長官一樣是高官高官，級別上並不比新華夏、登萊等主要殖民地的主官差，是用來解決級別問題，進入中央高層的一個不錯的跳板，故彭遠誌這廝拚了老命也爭取來了這邊。
而在來到這邊後，彭遠誌也沒打算就做一個混日子的官員，事實上他對澳洲的開發還是蠻上心的，使用了很多手段來促進這個荒涼大島的繁榮。
在彭遠誌來此之前，澳洲地區最近二十年的發展可謂是乏善可陳，多集中在東南、西南和南部沿海地帶。設立的定居點也不多，計有辛興鄉（位於後世巴拉瑞特城附近）、勝軍鄉（位於後世科拉克鎮附近）、馬店鄉（位於哈密爾頓城附近）、南市鄉（位於後世波特蘭鎮附近）、西大營鄉（位於後世卡斯特頓鎮附近）、東塔子鄉（位於後世沃勒格爾鎮附近）、文德鄉（位於後世特拉拉爾根鎮附近）、十八戶鄉（位於後世福斯特鎮附近）、下湖鄉（位於後世賽爾鎮附近）和東旺鄉（位於後世拜恩斯代爾城附近），一共十個定居點，目前總計有大約一萬八千餘人口，以麥種植和畜牧業為主，糧食除供應本地消費之外，大部分都靠出售給過路的移民船隻獲利，是標標準準的移民經濟。
當然移民經濟從來也都是澳洲經濟增長的最主要動力，幾十年來一直如此，從未改變過。西澳、東澳三個縣八萬多民眾多年來一直勤勤懇懇地在適合農業種植的地方墾荒，生產出來大量的麥、水果、蔬菜，同時還有大量廉價的牛羊肉，為每年過往的數萬移民及水手們，提供了足量且廉價的食品，功莫大焉。
澳洲地區僅有的工業設施，大概就是船舶修造業、磨麵業、毛紡織業、皮革加工業及肉製品的醃製行業了，非常可憐，全部工業蒸汽機的馬力記起來大概隻有幾百匹的樣子，可見基礎之薄弱。
在商業貿易方麵，多年來澳洲也進行得不溫不火。因為地理位置比較尷尬的原因，澳洲不處在任何一條繁忙的商業航線之中，外部商品進不來（或者即便進來也不多，因為來的船隻少），自己的商品出不去（同樣因為船隻少，當然也有自己產品數量少，結構單一的緣故），因此進出口貿易也不是很活躍，商業方麵幾乎全靠東岸本國的過路船隻來維係，這方麵的貿易額至少占到了澳洲地區貿易總額的九成左右。
所以，國內很多人澳洲就是一個移民中轉站，並不是沒有原因的。這個荒涼的大島就是一個被東岸本土精心設計的驛站，產出也是嚴格按照移民部的要求來設計的，計劃經濟的氣息很濃。因此，本地百姓生活水平的上下限都是可以預知的，即你非常勤奮地奮鬥，生活水平不會比別人高很多，而當你比較缺乏奮鬥精神時，你的生活也不會比別人差太多，反正都是移民經濟嘛，機會比較少，不是麽？
因此，長時間累積下來，就造成了澳洲一個比較致命的問題，那就是吸引力不足。通俗點，就是本土的優秀人才不願意來鳥不拉屎的澳洲（事實上他們連到寧波和新華夏這類比較富裕的地方都不是很樂意，非得高薪聘請才可能），澳洲本地有點想法的人則想方設法離開，前往機會更多的其他海外殖民地乃至東岸本土。比如，在西澳地區比較有名的西班牙裔工程師吉奧瓦尼（父母參加地下講經會，被一起流放過來），就已經被黑水開拓隊重金聘請了過去，他和幾個徒弟未來就專門在當地維護、修理大型蒸汽機組，同時也參與製造一些簡單、初級的蒸汽機。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>