而到出售國有資產的事情，就不能不提起如今東岸國內越來越多的針對大型國有企業的指責和詬病了。以東岸標杆國有企業之一的南海集團為例，該公司旗下有南海運輸公司、南海班輪公司和南海漁業公司及一家位於鹽城港的大型海產品加工廠，一共四家主要子公司。其中南海運輸公司是全國最大的航運企業，船隊規模龐大，比歐洲很多國家的船舶總噸位還要大，旗下商船遍布大西洋、太平洋各地，除開展正常的委托運輸業務之外，本身也從事商品的進出口貿易，利潤額非常驚人。
南海漁業公司也差不多。這家公司在吃下了原南鐵漁業公司的業務後，幾乎壟斷了太平洋東岸的漁業捕撈，同時在大西洋沿岸的漁業捕撈事業中也占據了最大的份額，每年的捕撈量遠遠超過第二名的誠信漁業公司。在東岸人民海產品消費量越來越大的今，這該是一筆何等驚人的橫財啊！除此之外，遠洋捕鯨幾乎是該公司的專屬業務，至今沒出現什麽像樣的競爭對手，其旗下的捕鯨船隊幾乎提供了東岸90%以上的鯨來源，讓人驚歎。因此，這就可以很好地解釋，這家企業為何曾經一度是全國最賺錢的企業了——即便是現在，也經常奪取利稅第一大戶的榮譽。
而除了南海運輸公司和南海漁業公司之外，南海班輪公司、鹽城海產品加工廠其實盈利能力也還算不錯。前者可能稍遜一點，但也不至於虧損，後者的利潤在國企中也是中等水平，每年也能給集團作出不的貢獻。
因此，手頭握有著四家主要公司的南海集團當真是很多人眼裏的香餑餑、搖錢樹，必欲奪之而後快。所以，他們開始從兩個方麵進行著手，一是輿論造勢，公開指責南海集團的官僚作風，並列舉出了其臃腫的管理機構、低效的經營效率以及內部猖獗的腐敗貪汙等罪名。公允地，其中大部分都不是空穴來風，南海集團的經營確實存在很大的問題，低效腐敗、裙帶關係、拖遝臃腫等現象並不鮮見，但實話其程度卻也沒外界所指責的那般深重。很多人這麽，表麵上是出於公心，但未必沒有趁機將其私有化，以從該集團的巨額利潤中分一杯羹的想法。
外界對南海集團的另一大詬病之處是其蠻橫的經營作風。再直白點，很多經營漁業、航運業、海產品加工業的企業或個人，覺得這家龐然大物般的企業已經涉嫌壟斷。這不是他們用行政手段禁止其他人進入這些行業，這不是事實。他們所責難的，主要是南海集團利用其較為雄厚的資本、先進的科學技術和龐大的生產規模對其他企業展開不對稱競爭，讓其他很多企業受到了壓製，始終無法發展壯大。
這兩項罪名，使得南海集團最近的名聲非常不好，頗有些過街老鼠的感覺。他們當然不想承認這些罪名，奈何很多指責他們的人背後站著不少手眼通的家夥，事情一點都不簡單，因此公司高層頓時有些氣弱，不知道該怎麽辦好了。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>