其實，像橡木這種東西，東岸國內就沒有替代品嗎？怎麽可能！巴西那邊森林資源豐富得很，要什麽沒有？無奈政策方麵有限製，要通過經濟來增強影響力，就隻能如此了。
茨威格其實這回足足裝了兩船的標準板材及桅杆來到東岸，其中一部分在鎮海港交割給了鎮海造船廠，一部分在東方港交割給了大魚河海軍造船廠。剩下的一船木材，則在東岸人的要求下，運輸到了鹽城港碼頭，交由當地的國家開拓總局的官員。
這些木材，都是為了在潘帕平原上建造房屋的。“潘帕”在原住民的語言裏是“無林平原”的意思，可見這個平原上森林資源已經匱乏到了一定地步，給人民的生產生活造成了相當的困擾。以早期的東岸大草原為例，那裏同樣沒有太多的樹木，人民生活做飯都沒有足夠的柴禾，工業生產更是缺乏燃料，不得不從鴨子湖流域大麵積砍伐森林前來救急。
現在的潘帕平原麵臨的局麵其實是一樣的。尤其在鹽城縣這邊，木材更是缺乏，隻能從國內外輸入。這次鹽城縣與國家開拓總局通力合作，在幹燥潘帕地區展開大規模的殖民開發活動，就向外采購不少木材，其中就包括來自自由邦和新庫爾蘭的標準尺寸木板，用來搭建房屋，補充磚石等建材的不足。
茨威格其實的木材在鹽城港賣了個好價錢，不過他卻沒能及時離開，而是被東岸官員半強迫地邀請到了永淳鄉，討論在此地進行投資的可行性。實話，茨威格騎士對此有些頭疼，他來之前沒有考慮過要被東岸人打秋風。事實上瓦格納總督年初在的時候已經購買過一些鹽布鐵路的股票和債券，按理來已經算交過錢了，這次怎麽又被拉住了呢？東岸人這麽做，實在是有點過分啊，雖然他們也沒有任何辦法拒絕。
東岸農業部的官員金達萊“建議”庫爾蘭人投資農場。金巡視員認為，永淳鄉等地未來都處於重要交通線上，土地升值潛力很大，頗具投資價值。也就是，目前這些地方都處於價值窪地，先人一步下手的話，未來就能發大財。金達萊甚至還拿俄國投資者奧列格·納雷什金的經典案例來做了介紹，指出納雷什金手頭持有的鹽布鐵路股票已經漲了很多，而且當年買下的荒地也增值了很多，納雷什金大廈更是成了南村港的地標性建築之一，納雷什金家族的這一連串投資當真是賺了個盆滿缽滿，讓人豔羨無比。
金達萊認為，現在是出現第二個納雷什金奇跡的時候了。雖然東岸政府目前正在全力修建羊毛運輸專線鐵路（大北方鐵路進入景龍縣後進展已基本停滯），但嶄新規劃的鹽科鐵路（鹽城—科爾多瓦）已經被提上議事日程。未來一旦計劃完善並由國家鐵道總局提交給政務院的話，這條鐵路就可能進入實質性的施工階段。等真到了那個時候，再想到去沿線進行投資，怕是已經晚了。因此，趁著這會規劃還隻是在政府內部流傳，正式立項八字還沒一撇（被否決的可能性也不）的時候，不妨搏上一搏，看看自己的命如何。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>