向波斯薩法維王朝出口糧食的東岸控製區自然不止新華夏島。事實上在印度西北部的第烏島，最近也愈來愈成為一個糧食集散中心。東葡聯合艦隊的存在，使得他們可以極大影響印度東北部拉傑普特地區的海上貿易，印度本地商人及中東綠教徒的船隻被他們查得欲仙欲死，各種殺人越貨也時常有之，因此他們取得了拉傑普特地區對外貿易的最大一份蛋糕，獲取利益無數。
當然若是擱在以前，他們還不至於這麽囂張。莫臥兒王朝還是有那麽一點威懾力的，這個國家可以輕易調動幾十萬軍隊，這對外來殖民者來是一個很大的麻煩。而且，像印度這麽一個人口眾多的農業形態國家（可能有1.5億之多），其實並不怎麽需要海外貿易的，所以你盡可以封鎖它，它不會感到很難受。更何況其海岸線無比漫長，基本上不可能做到封鎖，所以無論是東岸人、英格蘭、法蘭西人還是荷蘭人，都不打算和他們產生正麵衝突，以至於被取消貿易資格，讓競爭對手占了便宜。
但今時不同往日了！莫臥兒王朝正在陷入激烈的內部戰亂之中，且帝國中央政府看樣子完全陷入了泥潭，根本看不到鎮壓成功的希望，相反錢卻像流水一樣花了出去，國家財政處於崩潰的邊緣。這樣一種狀態，自然會惹得外來殖民者覬覦和輕視了，因此他們在繳納了一筆不菲的金錢後紛紛獲得更多的落腳點，然後建設更多的堡壘式商站，擴大影響力，把持印度的對外貿易，以此攫取巨額利潤。
東岸人當然也深度參與其中了，不過他們借的是葡萄牙人的殼，自己沒有親自出麵。比如，他們在拉傑普特地區的坎德拉港獲準建立商站，這就是葡萄牙人出麵去談的，但錢卻是東岸出的，商站的實際運營和管理也是東岸人在做。
坎德拉港與第烏島一東一西，牢牢控製住了拉傑普特地區對外貿易的航線。當地的印度商人沒有辦法，隻能將貨物出售給兩地的東岸商站，然後由東岸人負責銷售出去賺取利潤。當然也有不信邪的印度商人不願意這麽做，他們更中意自己駕船出海去做貿易，但這無疑就要麵臨較大的風險了，不僅僅是海上航行的風險，同時也有遭遇真真假假的“海盜”的危險，其實並不是什麽明智的選擇。
但不管怎樣，即便有一部分印度或綠教徒商人堅持獨立貿易，也已經改變不了什麽大局了。東岸與葡萄牙勢力（後者很明顯是從屬地位）在這個地區的影響力日漸增強，利潤也在快速增加之中，可喜可賀。
現在本土已經有呼聲了，是要把第烏島作為海外飛地直接管理起來，以更有效率地在拉傑普特地區進行擴張。支持這種想法的議員們認為，反正第烏島上的印度人大部分都被強製移民到馬斯喀特蘇丹國的塞拉萊港去了，剩下的要麽逃走，要麽已經認命，等待下一批移民前往阿曼。
第烏島上的人口現在大部分都是東岸人，少部分是葡萄牙人或印葡人，給予其一個獨立的政治地位是很有必要的。目前正在運行的商站編製，已經完全不能適應形勢的發展了，必須加以改變！甚至於，有一些人還異想開，想要在印度西北部建立幾個完全由東岸人占據人口優勢的城市或地區，並以此為支點，更好地對當地進行控製。畢竟，在他們看來，印度代理人還是不如本國人更好使，這樣做短期來看成本巨大，完全沒有必要。但就長期來，則似乎是一筆很劃算的買賣。
本土執委會方麵，諸位大佬們目前正在對第烏島的地位問題進行討論，據消息人士透露，通過是大概率事件。而一旦第烏島正式升格，成立開拓隊或管委會的話，東岸人在印度西北部的擴張又將迎來一個新的契機。這樣一個利潤豐厚的地方，沒人會長期無視的！
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