對這個觀點，分管科教文衛及宗教民族事務的邱海洋執委也表示讚成。他是第一代穿越的中學生，曾經在義成地區當過行署專員，後來又幹過科技部長，是老資格的執委了，影響力很大。邱老認為，現在國內信仰主教的基本都是歐洲移民及其後裔，同化他們本就需要花費時間，如果一下子再湧進來太多人，恐怕會增加難度，因此他不讚成讓太多歐洲人移民過來，認為像現在這樣每年轉正一批非國民的節奏就正好，不多不少，剛剛好。
邱海洋這麽，其他人也不好反駁他，因此這事就給否了。
但修路、建首都所需要的勞動力缺口又真是存在著，誰都無法視而不見。所以，邵耀光在經過深思熟慮之後，拿出來一個新的對策，那就是照樣從歐洲引進大量難民，不過卻不是到本土，而是運到南非的黃黑分界線那裏定居墾荒，充實當地的人口。另外，新華夏島、澳洲等殖民地也有分配名額，以讓他們那空空如也的大地上有些人煙。而作為交換，上述幾個殖民地不得再隨意截留從遠東前往東岸本土的移民。即便有移民因為各種原因不得不滯留在當地，日後也要遣返到本土，不得在當地定居。
當然僅僅這樣還不夠。邵耀光還打算，撥款重修移民部的運輸船隊，尤其是專為移民打造的“短跑冠軍”級運輸船，更是要大造特造，以補充這些年來的損耗。要知道，最近十來年，本土對於移民事務真的是有些懈怠了，多年未有投資，當年規模龐大的“短跑冠軍”級移民運輸船因為海難、退役對因素，整整縮水了接近一半，單從數量上講甚至不如同樣承擔移民運輸任務的笛形風帆運輸船、大飛剪貨船了。
當然這也和遠東移民來源日漸枯竭的現狀有關。現在中國大陸局勢進入僵持期，登萊、寧波諸藩又安定多年，人們出海的意願本就不是很強烈。即便是人少地多的寧紹地區，當地人也更願意移民去登萊、黑水、滿蒙等地，甚至就連下南洋去文萊、帝汶島都覺得不錯，而不是前往萬裏波濤之外的東岸本土，畢竟那實在太危險了，離家也太遠。
於是，在這兩方麵因素的共同擠壓下，中央投資於移民的錢開始慢慢變少，逐漸轉移到了本土的各項建設之中，以平息部分人對於花巨資搞移民的不滿情緒。
不過邵耀光顯然不認同這種看法。他受他父親的影響很深，認為東岸產業發展到了關鍵時刻，對人口的需求越來越大，即便如今本土出生的人口可以抵消一部分缺口，但還是有些不足，必須從外界加入輸入。因此，他打算重新增加對遠東的投資，大量訂購新的“短跑冠軍”級移民船，爭取在幾年內將目前每年到岸的大約三萬移民的數量增加一倍——好吧，這可能有些難度，但即便增加不了一倍，增加個50%以上也是好的。恰好這回南方的廉梧管委會成立，抓了一大批俘虜，正好分批運回本土，投入到拉普拉塔新得之地上麵去，一方麵修建基礎設施，一方麵定居墾荒，一舉兩得。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>