卑爾根港的外圍，和智利南部近海一樣，有著大量破碎的島群。島群附近的海水冰冷、清澈，營養也很豐富，是上好的養殖鮭魚的產地。隻可惜在這個年代，挪威人尚未把此項產業發揚光大，每年僅有一些本國及英格蘭、荷蘭的漁船過來捕撈罷了，人工養殖是沒有的。
“執委會”號戰列艦身後還跟著兩艘“節氣”級護衛炮艦、四艘“星”級輕巡洋艦以及數量高達十六艘的荷蘭商船。這些商船之前是在地中海進行貿易的，采購的多是荷蘭國內急需商品，六月份的時候就停泊到了葡萄牙的裏斯本港，然後等到東岸人護航編隊的抵達後，他們才拔錨起航，一起駛往阿姆斯特丹。
為荷蘭商船提供護航，也是東岸海軍的服務內容之一，為的就是維持荷蘭國內商品的運轉，不使其崩潰。當然目前法國海軍主要部署在英吉利海峽一帶，給詹姆斯二世的遠征軍輸送補給和人員，不敢輕動。因此，這些返程的荷蘭商船理論上來是比較安全的，應該不至於被人半途偷襲。但問題在於沒人敢這樣賭，萬一失敗了？誰能承擔責任？因此，一直在荷蘭海港內“無所事事”的東岸海軍被調了出去，護送這些商船繞過法國船隻密布的英吉利海峽，繞過蘇格蘭外海，然後在卑爾根港匯合一支規模不的荷蘭漁船隊，一起返回聯合省。
老實，護航這種事情還是有一定危險性的，但這也是必須承擔的風險。東岸人想在北海、波羅的海這一片展示自己的實力，那麽除了與法國人的大艦隊進行決戰外——事實上，這沒有任何的好處，相反還可能導致自己損失一些主力戰艦和大量忠勇的海軍官兵——護航也是一個不錯的方式。東岸海軍試圖通過這種成本較低的方式向歐洲人展示，他們並不畏懼法國人，即便他們的艦隊規模已經不比東岸人多少了。
是的，路易十四花了十餘年時間重建海軍，並且現在已經看到了成效。他們的“太陽王”號、“皇家索萊爾”號等一等主力戰艦，都是擁有一百多門火炮的大家夥。除了缺乏蒸汽動力導致機動性不如東岸人外，其他無論是噸位、防護還是火力，都是一個級別的——好吧，也許他們的火炮質量、射程有所不如，但如果麵對麵轟擊，也是可以大量殺傷東岸海軍官兵的，這一點毫無疑問。
當然像“執委會”號這樣的強大戰艦並不害怕與“太陽王”號、“皇家索萊爾”號交戰，因為他們有把握將敵人送入海底，但自己可能也會受不輕的傷，死傷數百名官兵，這並不值得，除非荷蘭人開出讓人無法接受的優渥條件。
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而就在東岸人在北海上幫助荷蘭商船、漁船返回本土時，遠在英吉利海峽的法國主力艦隊，也才剛剛結束了一次戰鬥。在這次交戰中，他們再一次獲勝，並擊沉了排水量達到1047噸的“倫敦”號戰列艦。如果再算上前陣子在愛爾蘭近海被他們重創的排水量超過1100噸的“理查德”號戰列艦的話，英國海軍的損失卻是不輕，且士氣也受到了極大的打擊。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>