1691年5月5日，一艘大型貨船正在東海洋麵上航行著。
這是一艘本土淘汰下來的100噸級大飛剪貨船，隸屬於移民部，可以用來運輸貨物，也可以運輸人員。一次在從南非航行到定海港後，就按照事先約定，被賣給了台灣銀行，成了該公司旗下噸位最大的船隻之一。
其實台灣銀行本來不太打算買這艘船的，原因主要是這艘船的服役年限有些長，船體較為破舊，且在經曆了橫渡大西洋的航行後更是如此。不過沒辦法，現在遠東地區的運力已經有些緊缺了，朝鮮的糧食、庫頁島的煤炭、滿蒙的木材、登萊的建築材料之類的，都是大宗物資，運輸量呈逐年上升之勢。
前些年因為與清國和平的原因，東岸政府或私人公司（主要是台灣銀行）的運力得到了極大的改善，大量船隻被從征用狀態解放出來，可以從事各類民用運輸。在那個年代，海上運費一跌再跌，做海外貿易的商人們是喜笑顏開。
不過，經濟發展的速度也是很驚人的。尤其是在朝鮮、日本、福建、廣東、南洋的經濟被更加深刻地融合進來後，各類物資的運輸量逐年上升，漸漸吞噬掉了原本的運力冗餘，推高了運費的價格。
以寧紹地區為例，隨著使用蒸汽動力的廠家越來越多，這煤炭的消費量也是與日俱增。台灣銀行看準商機，加大了從庫頁島運輸煤炭的力度，在這其中獲取了大量的利潤。而運輸煤炭這類大宗物資，大噸位的船隻無疑是首選，這就很好地解釋了他們買下移民部的舊船，並不惜為其做大修延壽的原因，實在是市場紅火啊。
今這艘大型貨船就是從庫頁島的黑水港起航的，途中在日本仙台藩石卷港停靠了一下，卸了一些戰馬、甲具、鞍具、軍刀、火槍等物事，然後又裝了一些日本海貨、屏風、折扇、武士刀、銅片，順著東北風，直接起航前往定海港。
定海是寧紹地區最大的消費品市場，同時也是一個不的輕工業品生產基地。貨船裝載的煤炭、木材、藥材、皮貨、山野貨及日本特產在這裏賣了個好價錢，同時裝載了很多紡織品及鄰近地區的轉口商品起航，前往福建馬尾港停靠。
鄭克臧在福建的地位，如今基本上是穩如泰山了。馮錫範、劉國軒及其黨羽的伏誅，極大震懾了福建省內那些原本對其繼位還有些看法的官員，現在都規規矩矩了，不管有什麽異樣心思，先低調渡過了這段時間再。
鄭克臧在東岸軍事顧問的建議下，全麵改革軍製，裁汰了大部分混日子或技能不足的陸軍官兵，隻保留精銳三萬人，編成三個師。鄭克臧一一任命了師長，打算以這三個師為種子，重新編練至少六萬陸軍。
當然東岸顧問不太看好他的這種想法。六萬陸軍如果是按照現在新軍的配置的話，福建財政是無法承擔的，即便他們通過海外貿易獲得了大量金錢，但這依然不可能。要知道，福建還養著一支規模同樣不的海軍呢！
老實，多年來福建的海軍其實一直是在萎縮之中的。這其實也很好理解，鄭芝龍時代陸上沒什麽大的根據地，陸防開支很，大部分經費都砸在水師身上。但在據有全閩之後，情況就大不一樣了！他們西邊是順國核心省份江西，兩省之間有著漫長的邊境線，需要屯駐的兵馬很多；而在南麵呢，他們曾經為了潮州府與廣東李氏大打出手過，現在潮州雖然歸了李元胤，但隻要鄭氏一沒有放棄入侵潮州的野心，那麽就少不得要在這裏屯駐大量兵馬，準備很多戰爭物資；他們唯一相對安寧點的邊境，大概是其北部與魯王交界的地方了，基本上非常鬆散，兵馬也很少，隻有區區三千餘人。
所以，福建政權的陸上防禦壓力是非常大的，開支也很大，不得不大量壓縮海軍方麵的開支。當然壓縮海軍開支是不準確的，畢竟福建水師的經費就絕對數額而言並沒有顯著減少，但問題在於比重大大降低了，而且現在搞正規化後，開支也急劇增長。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>