他剛才提到的“張前輩”是指東岸早期探索南極海域，並獲得命名張雲海的航海家，後來擔任南海漁業公司總經理一職，在東岸的探險史上是一位繞不過去的人物。而也是這個人，在任期間大力發展了南半球東岸近海的捕鯨業務，使得東岸工業、食品、醫藥及服裝行業獲得了大量的寶貴原材料。就像現在大行其道的機器潤滑油，就大部分來自鯨（大概有三成左右來自海豹），為工業發展立下了汗馬功勞。
眼前他們這艘船上使用的潤滑油就產自南海漁業公司，來的時候一路上還遇到了好幾艘正在奮戰的捕鯨船。在看到那些不過才兩百多噸的船隻在怒海波濤中與鯨魚搏鬥的時候，於濤也不得不承認，那些家夥稱得上勇敢二字。
“據現在探險船和捕鯨船也越做越大了。現代特種船舶廠的設計圖已經定稿了，等上海縣那邊的新基地全部投產，差不多就可以試製了。”船長叼著個大煙鬥，在猛烈的海風中依舊悠然自得，隻聽他道：“但漁業公司還有些抵觸，他們覺得船大了，成本就高，但捕鯨效率不一定提高多少，因此有些猶豫。也就南海漁業公司財大氣粗，開始了全麵換裝，旗下的舊捕鯨船開始了逐步甩賣。你別，還挺搶手的，買的人很多。”
“船的發展趨勢就是越來越大，不論是捕鯨船還是貨船，都是如此。”於濤淡淡地評論了一下，道：“就像我們這艘船，一次能運一千大幾百噸的貨物，而且可以不分時候，四季都可出海運輸。這船隻的利用率一下子就上來了，再不用因為洋流、風向不利而停在港口曬太陽了。隻可惜還不是全鋼製的輪船，如果幾家船長再造出這種船隻的話，那麽散艙運糧食又如何？船還那麽容易漏水嗎？”
“現在的船就很不錯了。鋼製的龍骨和肋材，我覺得很好。這船，我很滿意。”船長猛地撮了一口煙鬥，笑著道：“要我啊，也別想著那全鋼製輪船了，目前不現實，價格肯定很貴。我們該做的，還是逐步擴大全蒸汽動力輪船的比例，擴大運力，這更實在。公司現在的業務重心，越來越轉移到太平洋一側了吧。在這裏航行可不太容易，風帆船總是不太保險。”
話於氏家族的船隊現在經營著兩條主要航線。第一條是從阿勞坎港出發，沿著智利海岸北上，經龜島群島、大溪地、拉包爾前往中國，第二條航線就是在南太平洋環遊，把南太平洋一係列的島及澳洲囊括了進來。
這兩條航線，也許以前看起來不怎麽樣，但在默默耕耘了數十年之後，現在已經大有可觀之處了。像大溪地管委會，多年來就一直致力於征服周邊的各個島嶼，並整合當地土人到種植園內從事農業生產工作。而他們種植的東西，也從最初較為單一的穀物、甘蔗和水果，慢慢變成了甘蔗、水果、咖啡、可可、香草、胡椒等經濟價值較大的作物，然後在金華港統一進行深加工，產出的蔗糖、幹果、咖啡、巧克力、香精、香料等特產，大部分都被拉回本土進行銷售，獲利頗豐。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>