甘泉港原本的人口，除了少數需要拉攏的人，大部分都將被分批送往南非黃黑分界線一帶定居。海軍在統計甘泉港人口時，也是不把這部分人算入內的。據統計，目前甘泉港已經有了1800多名來自中國大陸的移民，基本上以農牧業為主要營生。未來海軍還會招募相當部分從事後勤維修、服務的人員，再加上海軍官兵的家屬，未來城市人口肯定會經曆一個高速增長期。
邱大業一家子目前就在甘泉港定居。按照父親生前定下的分家協議，大哥拿走了一半家產，邱大業和幾個兄弟姐妹瓜分剩下的。因此，邱大業現在即便是在東岸本土，也是一個富豪呢，因為他手頭掌握著上萬元現金，沒多少人能到這個程度的。
在和家人商量了一番今後的營生，並花錢購買了一些當地人的土地後——這些人即將離開，必須拋售土地換取急需的金錢，因此地價並不高——他將這些交給兩個兒子管理。這些地附近都是有泉水的，可以飲用，也可以灌溉，還是非常不錯的。不過限於人手的不足，他們隻買了幾百畝地，連法律規定的上限都沒有達到。不光如此，這幾百畝裏也隻有一部分開墾了出來，原因還是人手不足。
在當地人被驅逐後，這個島子上可能很難雇傭到勞動力了！邱大業他們家除了從廣東過來時的那些年老的仆役外（年輕的仆役都離開了），就隻雇傭到了兩個從寧波過來的十七八歲夥子。但人家也講明了，手頭沒錢，幫你幹三年，三年後就要離開了。
這樣的情況，逼得邱大業沒辦法，隻能再咬牙拿錢出來訂購農業機械，發展大規模機械化農業。但即便如此，土地也隻能是粗粗耕種，產生不了什麽收益。不過也隻能這樣了，先多少收點糧食，滿足自家耗用的同時，給海軍提供一些補給品。這是細水長流的生意，收益率固然不高，但也隻能聊勝於無了。
至於邱家未來的發展，還是隻能著眼於商業上。因此，這才有了邱大業自費參加一支從巴士拉港出發的隊伍，一路經巴格達抵達土耳其東部的事情。這支隊伍規模不，足足有上百人的樣子，其中大概十餘人是進行參謀旅行的陸軍軍官，其餘人要麽是外交人員，要麽是商人——好吧，商人及其護衛占了大部分，而且陸軍和外交人員的旅行費用也由他們支付，用攜帶的貨物支付。
邱大業在巴士拉港停留了好幾。結果發現這裏沒甚生意可做，東岸政府開在當地的商站生意也不怎麽樣。這倒不是虧錢，事實上東岸人提供的一些商品還是很搶手的，主要還是當地人太窮了，能賣的東西也很有限，讓這個商站掙不了太多錢罷了。但據陸軍很喜歡這個地方，打算從外交部手裏接手這個商站，就是不知道他們打算怎麽經營了。武夫也會做生意嗎？邱大業表示懷疑。
一路向北穿過伊拉克地區的過程很是乏味。在渡過了最初的新鮮期後，邱大業就對這裏很是失望。這兒除了土耳其軍人外就是戴著頭巾的阿拉伯人，出產的主要商品就是麥、駱駝、沙棗和羊毛，也不知道是賣到哪裏去的，也許未來巴林島人多了以後會向他們采買一些吧。
與邱大業相比，陸軍的參謀們倒是很感興趣。他們中途拜訪了好幾個認識的部族酋長，看樣子是布局很久了。另外，他們一路上仔細記錄著每個城鎮的位置、人口多寡、特產商品，對地形也做了詳細的記錄，有時候甚至會要求隊伍停下來，等待他們測繪完畢再上路，為此很是耽誤了行程。但這又有什麽辦法呢？沒有陸軍的組織，他們是很難一路安全抵達土耳其的。至少，有些據比較混亂的路段，你能請到當地土耳其駐軍或部落酋長派人護送嗎？怕是很難吧。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>