邵耀光對鐵路部門所謂的股份製改造不置可否。但從言語間可以看出，他對於引入社會資金持認可態度，因為這可以改造該公司的董事會，讓社會資金參與進來進行監督。但他同時也強調，中央鐵路公司必須握有51%的股權，即經營大權不得讓出去，鐵路事關國計民生，這點沒得商量。
“定軍火車站1698年載運旅客15萬100人，今年預計可以突破18萬人，明年預計是1萬，每公裏平均營業收入.5分錢。這點很好，給鐵路部門貢獻的運費相當大嘛。我本人是非常支持鐵路事業發展的，以前常有人修鐵路虧錢，但現在也有很多路段是掙錢的嘛。”邵耀光端著一杯茶，笑嗬嗬地道：“而且，鐵路的效益何止是在運費上頭。它的存在，極大加速了人員和物資的流動，加速了經濟的發展，提高了整個國家的效率，同時也給一些相對貧困的地區以發展的機會，改變了各地區經濟不平衡的局麵。國家更看重的，其實是這些啊。些許運費，哈哈，真的是事了。”
“當然了，定軍公司照管的這段鐵路線，本身也是掙錢的。嗯，這裏還有貨運收入，我看看。1698年運輸包括糧食、煤炭、建材、商品在內的貨物約.4萬噸，預計今年將達到.5萬噸，1700年將達到5萬噸。嗯？增長速度這麽快？是因為戰爭準備和北方加速開發的因素麽？平均每噸/公裏的收入達到了.7分，非常不錯了。唔，果然現在是客運收入遠遠大於貨運收入了，這是經濟發展的標誌啊。”邵耀光放下茶杯，一臉欣慰地道：“發展得這麽好，我就愈發放心了。人們總南邊的羊毛運輸專線鐵路時賺錢利器，其實依我看，你們也絲毫不差嘛。再接再厲，再接再厲啊！”
這個時候邵耀光也有些感歎。華夏東岸共和國發展這麽多年，現在看來真的是非常出色了，各項事業都走上了正軌。而且，以如今的規模來看，以後的發展隻會越來越快，是滾雪球式的發展，這就更讓人新潮澎湃了。
隻可惜啊，自己年紀大了，沒法多看幾了。況且現在自己也要退下來了——1699年月底新政府即將正式上台，並完成交接——無法再對國家各項事業的發展指手畫腳了，起來也挺遺憾的。
不過國家發展好了，比什麽都重要。未來的西班牙王位繼承戰爭是一個千載難逢的機會，搞好了的話，東岸未來百年的國運就妥了，國內的麵貌也必將上一個新的台階。
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