4 花車巡遊（四）
1699年1月15日，一列最新式的“美洲之星”火車頭拉著整整8節車廂行駛到了烏江之畔的某個村子。
8節車廂中節是警衛人員車廂，1節隨行官員及記者專用車廂、1節臥室兼書房、1節會議室、1節餐車、1節儲藏室、1節煤水車。從構成就可以看出，這不是尋常的旅客或貨運列車，而是領導人專列！
專列停靠的地方一點都不繁華，甚至連車站都不是。附近僅僅隻有一個維修點，有一條岔道可以讓列車開進來，不至於堵了其他車次的路。
維修點周圍都是農民，500米外有一個村，是興國縣興安鎮下麵的偏遠村莊，大概有百來戶人家。因為靠近烏江河道的原因，村民們在農閑之餘經常捕魚，因此家家戶戶門前都曬著漁網。但在這烏江上遊河段內捕魚卻不是什麽容易的事情，因為水流湍急，落差較大的緣故，當你駕著船航行在河麵上時，危險無時無刻不存在著，非得是經驗非常豐富的人才可以在河上存活下去。
這個時候，邵耀光想起了前方不遠處那座鐵路橋的修建，一座當年耗資三十萬圓以上修建的鐵路橋，一座凝結了技術與汗水的工程奇跡。
“真是不容易呀！”他感歎著。沒有合格的鐵路橋技術，大北方鐵路就不可能延伸到巴西高原更北方，不可能把各地區更緊密地聯係起來，不可能讓更多內陸腹地的人民享受到現代生活的便利。所以技術進步，是現代國家第一緊要之事，它可以提高民族自豪感，提高人民生活水平，提高國內各族群的團結程度，平衡各地區的發展差異。
想想古代吧，如果沒有大北方鐵路這種利器，中央政府的權威就很容易受到山川河流的阻隔，漸次被削弱，直至在偏遠地區消磨殆盡，當地人民對高高在上的君主沒什麽敬畏感，想做什麽就做什麽，正所謂高皇帝遠是也。
鐵路橋下邊河岸立著幾張石桌石椅。邵耀光信步走了過去，秘書快步向前，拿毛巾把桌椅擦了擦，然後示意一位工作人員去燒水泡茶。
邵耀光和幾名隨行的學者坐了下來。大家看著濤聲陣陣的大河，呼吸著混合著野花清香的空氣，一時間隻覺心曠神怡。
“錢，你覺得咱們國家現在的文化教育事業發展得怎麽樣？”茶端上來後，眾人先品了一會，然後才聽邵耀光問道。
錢清這個人，在東岸是個標標準準的文化圈子內部人士。他出身不低，文學造詣不錯，辦過雜誌，出過書，雖然在圈子裏不是大紅大紫那種，但也算是不錯了。至於現在麽，他已經轉型顧問學者了，一年當中有一半時間給人充當顧問，講講課，牽牽線，另外一半時間則在外遊曆，或者在家寫字畫畫，玩玩音樂，這日子過得不要太瀟灑。
這次邵耀光離任前的鐵路花車巡遊，也邀請了錢清一同隨行。錢清想著左右無事，便愉快地答應了，打算乘火車來一次公費旅行。之前因為多在工業區晃蕩，錢清感覺很是無聊，一度待在車上寫稿子，甚至連很多應酬都推了。今來到氣勢磅礴的烏江上遊之後，看著這高地遠、江一色的美景，他才終於覺得不虛此行，心情暢快無比。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>