1700年11月15日，溫道造船廠內，趙貴如約而至。
溫道造船廠是一家規模不的造船廠，至少在波羅的海沿岸，無論是丹麥、瑞典、波蘭（好吧，這個國家已經沒出海口了，隻有一個協議可以使用的但澤）還是德意誌地區，沒有任何一家造船廠可以在規模上與溫道造船廠相提並論。
這家船廠擁有六個船台，可以建造不超過六百噸的風帆船隻，技術力量十分雄厚。去年下半年，為了償還即將到期貸款本息，庫爾蘭的弗雷德裏克大公出售了工廠一半的股權給東岸人。股權受讓方是東岸交通部，他們買下溫道造船廠半數股權後，立刻成立了一家名為北海運輸公司的企業，並將溫道造船廠50%股權及位於俄羅斯的星星造船廠50%都歸入該公司名下。不過你可千萬別以為這家企業僅僅是個造船企業，事實上在交通部的定位中，這家名為北海運輸公司的企業是正兒八經的航運企業，未來會逐步添置船隻，在北海和波羅的海開展航運業務。
目前荷蘭人和英國人還沒注意到這家公司的成立。事實上他們連溫道造船廠的股權轉移也不是很清楚，誰讓東岸人和庫爾蘭人簽署的是秘密轉讓協議呢。不過，沒有什麽事情是可以長久保密的，未來荷蘭人最終會發現他們在波羅的海又多了一個競爭對手，這勢必會引起他們的極大反彈。
但進軍波羅的海是東岸工商界籌謀已久的大計劃。他們已經無法忍受當地的商業秩序長期被荷蘭人把持了，東岸生產的商品經荷蘭人賣到終端消費者中間所產生的利潤，荷蘭人占了五成以上，當地代理商又拿去三成，東岸人隻能獲得很少的一部分收益。
以前荷蘭人是東岸的重要盟友，要哄著人家，自然要讓渡利益。但現在什麽時候了？北歐地區在打仗（大北方戰爭），南歐和西歐地區也即將爆發大戰（西班牙王位繼承戰爭），東岸共和國已經準備好走上前台，在曆史中扮演更重要的角色。波羅的海的商業市場十分廣闊，當地人民普遍比南歐地區的要富裕許多，是荷蘭人的第一錢袋子，東岸人既然已經在地中海的商業活動中獲得了足夠的甜頭，又怎麽可能忍住不去波羅的海發展呢？
而且，據趙貴了解，北海運輸公司已經與加勒比航運公司達成了戰略合作協議，這又為其披上了一層濃厚的海軍色彩。如果再結合海軍對波羅的海有興趣，打算進軍這個巨大的“淡水海”的話，就更有意思了。反正趙貴作為駐裏加大使，不打算對海軍的行動設置任何阻礙，相反還會對其進行配合，誰讓自家的兩個兒子都在海軍服役呢？
海軍派來與趙貴接觸的代表是一名少校，名叫劉縝，曾經擔任吉布提警備司令。因為長期在岸上工作的原因，此君現在專門在波羅的海從事聯絡工作，並相機組建班底。海軍已經向他許諾了，未來一旦在波羅的海取得立足點，那麽他將毫無疑問擔任第一屆警備司令，軍銜也將提升為中校。在波羅的海當警備司令，可比在吉布提炎熱的沙漠裏瞎混有滋味多了，劉縝還是挺高興的。
“趙大使，大北方戰爭進行得如火如荼，站在咱們東岸的立場上，有沒有什麽可以介入的機會？”溫道造船廠廠長辦公室內，庫爾蘭人已經貼心地將大部分人調走，此刻隻剩劉縝、趙貴及寥寥數名心腹隨從。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>