1701年7月19日，一艘船帆上有著碩大“V”標誌的商船正在航行。它的目的地是處於該公司控製下的馬六甲港，這會離目的地隻有幾海裏了，差不多兩個時內就能入港下錨。
而就在這時，他們的右側飛速駛過來了一艘噸位極大的船隻。有見多識廣的荷蘭東印度公司職員指出，那是一艘東岸人多年前建造的1100噸級大飛剪三桅縱帆船。這種船隻在順風的時候航速極快，風向不利時也能及時調整帆桁，以一定的航速前進。
這種船隻多造於三十年前，那會東岸非常流行這種船隻。著名的“短跑冠軍”級移民運輸船就是脫胎於這種型製後修改的，一時以航速稱雄於海上，讓無數遠洋貿易者為之豔羨。後來，荷蘭人率先學習東岸人的這種船體設計，然後英格蘭人、法蘭西人、德意誌人、西班牙人紛紛跟上，創造了擁有自己風格的飛剪縱帆船，使得海上貿易的效率大大提高。
不過這種飛剪船也有自己的缺陷。一個是船體重心不穩，人員比較遭罪，且在運輸貴重物品時，容易造成不必要的損失；第二個是船艙內進水比較多，容易打濕貨物，需要你做好嚴格的防潮措施；第三點，則是船體結構較普通商船更容易損壞，船隻壽命短，維修成本高，讓很多人對其又愛又恨。
所以，這些荷蘭東印度公司的水手們現在真的很好奇，這艘看起來非常破舊的飛剪船應該是從東岸本土淘汰過來的——他們有這個傳統，一直都有——在此之前肯定已經使用了很多年了，維修保養成本已經進入高支出階段，其遠東殖民地居然還在使用，這可真是節省得過分了，也許買船時沒花錢吧，隻有這麽一個解釋了。
大飛剪貨船的吃水很深，以至於船頭都不如往常那樣被波浪高高托起了。如果沒有猜錯的話，這艘船裏應該裝載了數量眾多的金屬製品，是什麽呢？別是武器吧？
考慮到最近幾年馬六甲城的東岸人越來越多，總數甚至已經超過了一千五百，東印度公司的職員們就無法淡定。這些該死的東岸人一定賄賂了柔佛王國的蘇丹，雖然這個該死的傀儡沒什麽鳥用，但東岸人卻找到了機會——嗯，按照他們的話來就是“拿著雞毛當令箭”——開始在離馬六甲城稍遠的地方建立農田、集市，正式開始了定居生活。
這些人看似忠良，且還時不時給荷蘭東印度公司納稅，但他們也有底線，那就是如果誰想驅逐他們，那麽就會立刻翻臉，拿出強硬手段。荷蘭東印度公司設立的馬六甲市鎮議會早就領教了這一點，他們想“勸”這些東岸人不要定居於此，結果東岸人直接拿出了柔佛蘇丹出具的地契，指出這些土地已經是他們的了。隨後，他們又拿出了聯合省政府、荷蘭東印度公司雙重背書的協議，指出他們允許東岸人在馬六甲進行“經營性活動”。你看，手續完全合理合法，還有什麽話要？ 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>