葡屬莫桑比克的第二大外資企業是一家內河航運公司，由來自新華夏島的東岸商人建立，主營塞納鎮—躍進港的人員及貨物運輸，名下擁有本土淘汰的蒸汽火輪6艘、無動力船隻0多艘，同時分別在躍進港和塞納鎮設立了一個維修服務中心，購買了碼頭，做運輸的決心非常大。
而隨著這幾年馬拉維王國從東岸本土貸得了大筆款項，像模像樣地搞起了國內建設，這家名為“讚比西航運公司”的企業就搭上了順風車，通過給這個國家運輸建材、糧食、日用品乃至機械設備賺了不少錢。
從躍進港到馬拉維王國，最方麵同時也是成本最低的運輸方式其實就是水運了。但水運隻能管一段，無法覆蓋全程。貨物在塞納鎮對岸的龍口鎮（屬於馬拉維王國）卸下後，就必須換其他的運輸方式。可以是水運，逆大龍河（希雷河）而上，但隻能是人力船，且因為激流、險灘的大量存在，走一段就得停下來換馬車，然後再走一段，再換。這樣的話，其實還不如用馬車或幹脆騾馬本身來馱運貨物呢，省得來回折騰。
從龍口鎮到核心的火焰湖一帶數百公裏，且沒什麽好路，實話這運輸成本並不低。貨物到了那裏之後，這價格能貴到上去。因此，現在馬拉維王國高層也在認真思考，是否應該把經濟重心轉移到南方這一片來（反正現在三大城市中的兩座都位於南方），優先在當地搞經濟作物，未來出口創匯也更方便。至於北方嘛，就安心搞農業好了，給南方供應食品。雖這樣可能掙不了大錢，有些虧待當初一起跟過來的老兄弟們，但至少首都設在這裏，多多少少能提振一些當地經濟。
話馬拉維王國現在真的是走上正軌了。雖然欠了東岸人一屁股債，但這個國家也弄來了一堆的項目，使得他們很快跨過了慘淡的原始積累階段，進入了發展的快車道。雖然王國的經濟利益被東岸資本大量攫取，但靠他們本身其實也沒辦法快速開采那些資源，開發那些農田和林場。至少這些進入馬拉維的東岸資本建立的企業一直在給他們交稅，還創造了不少工作崗位，總體而言還是正麵意義居多。
最近幾年，按照東岸顧問的建議，馬拉維王國在吸納了大量島嶼八旗後續人員（甚至包括不少從文萊等地發配過來的土著）的基礎上，開始征服更多的土地。他們重點清掃的大龍河沿岸地區，打擊當地的黑人，然後販賣給奴隸商人——你還別，裏頭不少東岸商人呢——換取各類生產、生活必需品。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>