“又要走了，跟候鳥一樣。”1704年9月0日，厚岸港碼頭上，一艘滿載朝鮮籍工人的船隻剛剛起航。
這是一艘千噸級大船，原本為南海運輸公司所有，後來趕上該公司更新換代的浪潮，便低價處理了。黑水運輸公司將其買下後，又在現代特種船舶廠對其進行了改造，安裝了一台複漲式蒸汽推進係統，使得其成了一艘真正意義上的風帆船，然後滿載整整一船武器彈藥、化學製品抵達了黑水地區，正式入役。
這艘船現在是黑水運輸公司的主力商船之一，長期執航滿蒙—黑水—朝鮮—寧紹—廉梧這條近海航線，不斷在沿途轉運物資和人口。尤其是像煤炭、糧食、木材這類大宗商品，一般都由他們來跑，畢竟千噸大船拉貨多，單位成本低。比如這次，他們就剛跑了一次黑水港—定海港的航線，給當地運去了數百立方米的優質木材，然後又拉了八百多噸在當地交割的南洋稻穀回廟街港，效率杠杠的。
這還不算，他們抓緊了鯨海封凍前的最後一點時間，在廟街港裝了一船雜貨，主要是皮革、醃肉、羊毛、奶製品、鯨製品、海貨以及黃金，打算運往南方。而在途經蝦夷地的時候，他們還臨時接了一單生意，將五百多名來自朝鮮的勞工送回家。
朝鮮人的目的地是東海岸的高城港，因為他們全數來自全氏治理下的杆城三郡。杆城三郡多年來堅定地追隨東岸政府，各項改革進行得一直很深入，東岸人也有意識地給了他們一些產業並開放市場，因此杆城三郡的經濟發展十分迅速。而經濟水平提高了，帶來的就是人口的飛速增長，三郡以丘陵地形為主，平原並不多，但即便如此，其人口密度一點不比京畿道、全羅道等傳統的魚米之鄉低多少。
這樣多的人口，工作是一個大問題。以如今杆城三郡的情況，工商業無法提供這樣多的崗位——廢話，寧紹都做不到，杆城三郡就更不可能了——因此，這些新增的人口要麽待在農村，拉低所有人的生活水平，要麽出國打工，爭取一個更好的生活。
應該，杆城方麵兩個選擇都有人去做，但出國的還是多一些。尤其是前往滿蒙和黑水的，很多人住最差勁的棚屋，吃著最廉價的食物，生病了就硬扛，堅決不去看醫生，如此一年下來（扣掉封凍期，其實隻有半年），工資加上獎金竟然能剩下五十元的樣子。他們一般支付的是大泊鑄幣局鑄造的“魚洋”，但如果你特別指明，他們也會給你準備硬邦邦的黃金兌換券，雖然有勇氣選擇這種紙幣的人並不多。
五十元的現金收入，在朝鮮可是一大筆錢了，以至於他們完全可以不種地，光靠這筆打工收入就可以維持一家老的生活。黑水管委會相關方麵為了讓這些朝鮮人能夠安心工作，還為他們特別開通了銀行服務，即東岸農業銀行、台灣銀行兩家在朝鮮的多個港口城市開設分行，為他們匯款提供便利。而朝鮮王國在巨額的僑匯收入（每年超過三百萬元）刺激下，經濟方麵也不無補，出國打工頓時成了一門大生意，各方都大獲其利。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>