環外城西線在中標之後的第三，便正式開通。上車兩文錢，可以從頭坐到尾。當然，外城西線在整個武邑城中，是屬於中低層收入人集中居住的地方，這裏的馬車與跑內城的馬車區別還是不的，除了主要部件不少之外，內裏的陳設可就大不一樣了。基本上就是硬板坐，馬車之類，三條大長板凳一通到底，一次性可以塞進去三十個人，當然，要是擠一擠，四十個人也是能坐下的。
通達做了一件讓李澤也讚歎不已的事情，那就是他們居然專門開通了一趟次隻供女性乘客乘坐的車，這趟車被漆成了粉紅色，男人不得上這趟車。
要知道，大唐風氣雖然開放，但像這樣的擠在一起的馬車，男女共坐還是有許多不方便的，如果不解決這個問題，女子是絕不會上這樣的馬車的。
李澤不知道的是，這倒不是齊衡等人有什麽為女子服務的思想，而是他們覺得付出了偌大的代價，要想法設法地將錢賺回來才校運行一之後，他們就發現沒有一個女人上這樣的車，大家還是用腳在丈量街道，細一思忖也就明白了。這對於他們來，當然是無法容忍的。
畢竟現在的大唐，哪怕是武邑這樣的地方，女子在外工作的，做事的甚至於做官的，為數眾多，朝廷便有一個女尚書，一個女大將軍在哪裏做著表率呢，女子並不以出來做事為恥。而在外城環西線之上，出來做事的女子更多，比男人少不了多少，這些饒錢要是賺不到，便等於少賺了一半，這怎麽能行呢？
於是，便有了這種粉紅色的專門為女子開通的公共馬車，粉紅雖然俗氣了一些，但對於這些以前的大老粗們來，做到這一點，已經很了不起了。
有了通達這樣一個例子擺在前麵，後麵陸續開通的三條線路，自然也不得不跟風，專門設置了女性公交馬車了。
環內城公交馬車線路上的車的檔次就完全不一樣了。
一輛馬車之上，隻能坐二十人，每個座椅都是獨立的，而且都是軟包，有靠背，有扶手，座椅下麵，還有一個可以拉出來的箱子，供大家放一些自己的私人物品。腳下的地板打磨得鋥亮，車內也做了精心的裝飾。即便是馬車的外部，那也是製造得與外城跑得公交馬車截然不同，加上了很多壓根兒就沒有多少用處但卻花裏忽哨的東西。
自然了，這樣的馬車，售價也比外城的馬車要貴得多。
乘坐這樣的馬車，票價也貴得多，十文一趟，是外城的足足五倍。
在李澤帶著夫人孩子親自乘坐了一趟，環著內城跑了一圈之後，乘坐這樣的馬車環遊武邑內城，便成了一種時尚了。
現在的武邑內城，早就不複當初的模樣，在這條線路之上，你能看到所有的朝廷衙門，包括正在動工興建的皇帝別宮。便是李相家的宅第，也是可以繞著跑上一圈好好地觀賞一下的。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>