一到遣唐使沒幾個國人不知道的，從公元七世紀初至九世紀末約近三個世紀的時間裏，倭國為了學習中原文化，先後向唐朝派出十幾次遣唐使團。其次數之多、規模之大、時間之久、內容之豐富，可謂中日文化交流史上的空前盛舉。
知道遣唐使存在是一回事，了解遣唐使又是另外一回事，邸報上也沒有遣唐使的信息，鬼知道這幫人找自己做什麽？
倭國現在好像處於奈良時代，都成在平城京，此期間曆代皇注重農耕，興修水利，獎勵墾荒，社會經濟得到大為發展，此時的奈良朝受盛唐文化的影響，又通過唐朝接受到印度、伊朗的文化，從而出現了倭國第一次文化全麵昌盛的局麵。
奈良時期的倭國就是一個盛唐的山寨版，對唐代的模仿到了癡迷的程度，貴族中幾乎人人都會唐話，對唐人更是恭敬有加。
唐代的航海技術還不發達，就連最基本的指南針還要等到宋代才出現、什麽密封艙、龍骨等技術更是遙不可及，海上航行艱難可想而知！
遣唐使在難波登舟，通過瀨戶內海，從博多出發。根據不同時期，航行的路線分為北、中、南三條。
北路航線，即沿朝鮮半島西岸北行，再沿遼東半島南岸西行，跨過渤海，在山東半島登陸，再由陸路西赴經過洛陽﹑最後到長安。這條航線大部分是沿海岸航行，比較安全，船隻遇難情況較少。
中路航線，即由九州西邊的五島列島徑向西南，橫渡東海，在長江口的蘇州﹑明州一帶登陸，轉由運河北上。這條航線所需時間較短，一般十左右，甚至三可達，但風濤之險基本上與南路相同。
南路航線，即由九州南下，沿南方的種子島﹑屋久島﹑奄美諸島，向西北橫跨中國東海，在長江口登陸，再由運河北上。這條航線主要航行於渺茫無邊的東海上，難以靠岸，危險較大。北路和中路都需航行三十左右，甚至更長時間。
不管是那條航線，在唐代這個科學技術下都是凶險萬分，要橫渡波濤洶湧的大海並不是容易的事。風暴經常使航船傾覆，或者把它們吹到台灣甚至越南等很遠的地方。有人回國後將海上之旅描繪得十分恐怖：“自雲路經地獄之門，親見其上氣色蓊鬱，又聞呼叫錘鍛之聲，甚可畏懼也”。
就是因為艱難，遣唐使才顯得虔誠，在大唐朝廷留下了極好的影響，很多大唐文人都和遣唐使有來往，甚至視為知己寫詩相贈。
如李白的“日本晁卿辭帝都，征帆一片繞蓬壺。明月不歸沉碧海，白雲愁色滿蒼梧”，就是其中知名的一首。
甄乾不喜歡倭人，但不得不佩服他們的堅韌不拔的性格，遠涉重洋置生死於度外，隻為了將大唐的先進文化帶回到國內，幾乎是在挑釁死神的耐心。
“倭人，找我何事，我好像和倭人沒有交集，讓他們回去吧！”
甄乾直接下了逐客令，老鴇一聽甄乾不想見，立即轉身道：“甄司戶不願意見你們，你們走吧！”
為首的一個矮個子穿著青衣唐服，看樣子在唐朝廷還封了一個官，聽見老鴇的話，立即給老鴇遞上一個手袋，裏麵恐怕有不少的黃白之物：“請再通傳一聲，就我們是慕名而來，想見一見寫《愛蓮》的甄乾，希望能給我們一個一睹甄郎風采的機會！” 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>