十點十五分，運九終於迎來了首飛的時刻。
試飛員們和試驗人員，陸續登上了這架四發渦槳運輸機，接著艙門緩緩的關上了，同樣首先還是檢查所有的設備是否正常，接著機組就開始啟動四台發動機。
隨著螺旋槳劃破空氣的聲音響起，第一台渦槳六發動機啟動成功！
緊接著第二台也啟動了，第三台和第四台也非常的順利，四台渦槳六發動機，帶動四副六葉螺旋槳，飛快的轉動，攪動著空氣，飛機前麵的空氣紛紛的被吸入然後加速甩到機身後麵。
飛機向前運動的力就產生了，地勤們趕緊拿掉到固定飛機的設備，接著機組成員就操縱著這架新飛機，開始滑跑。
由於已經進行過多次的滑跑試驗，所以現在運九滑跑起來還是非常的穩，不過所有人都非常的緊張，每一次首飛都是這樣，太激動人心了，太扣人心弦了。
隨著運九運輸機不斷加速滑跑，現場所有人的一顆心都吊到了嗓子眼兒！
特別是閃飛的領導們，還有設計師們，員工代表們，一個個都是緊緊盯著跑道上的運九。
這可是關係到閃飛未來的運輸機，比起運八來有巨大的進步，閃飛總不能一直吃運八的老本，那是六十年代的東西了，必須要有新的東西，才能適應未來。
隻見跑道上的黃皮運九運輸機越來越快，很快就滑跑了幾百米距離。
它的速度也越來越快了，即將達到起飛速度，這時候大家就更緊張了，在滑行到大約一千米的時候，黃皮運九終於微微抬起了前輪，快要飛起來了。
當然了觀眾們就更加的緊張了，因為現在是一架飛機首飛最危險的時候，起飛的態勢如果沒有控製好，或者是有什麽問題，導致飛機側傾或者什麽的，那就非常可怕，甚至有可能發生嚴重的事故，比如衝出跑道，或者是在跑道上翻了。
在航空史上，運輸機首飛發生事故的，也是不少，甚至發生過機毀人亡的慘劇。
運九雖然是中型運輸機，但也是一個大家夥，要操縱好這樣一架飛機，讓它聽話也不容易。
特別是起飛時候，姿態的控製非常重要，如果起飛時出問題，那麽有可能剛剛飛起來，就因為姿態不正確，導致失速而墜地。
不過還好的是運九運輸機設計的確沒有問題，它是在運八的基礎上發展而來的，並非全新設計的機型，所以它還是順利的飛起來了。
滑行了大約一千三百米的距離，這架黃皮的運九終於成功的離地，然後平穩地上升，朝遠處飛去。
看著運九的身影遠去，大家都紛紛地鼓掌歡呼起來了。
王強作為運九項目的負責人，激動得喃喃道：“太好了，我們的運九終於首飛成功了！”
唐總師高興地道：“恭喜啊，老王！你們閃飛也要騰飛了！” 本章已閱讀完畢(請點擊下一章繼續閱讀!)