萬噸大驅可以是代表中國軍艦設計和建造最高水平的型號了，必須要匯集整個船舶工業係統，包括航空工業和全國工業的智慧和力量，才可以完成。
在大中型軍艦的動力形式上，有全燃動力，柴燃交替，柴燃聯合，全柴動力等等，不過最先進的還是全電推進或者是叫綜合電力推進。
想想將來的萬噸大驅，高達一萬二千噸的排水量，比052D型驅逐艦大了將近一倍，林鵬心裏麵就是一陣的激動，可以沒有QC300重型燃氣輪機，就沒有萬噸大驅的理想動力。
雖然GT燃氣輪機的國產化版本，也勉強可以讓萬噸大驅跑起來，但是這麽先進的驅逐艦，用那麽落後的燃氣輪機，不是太不匹配了嗎？
有了QC300重型燃氣輪機，萬噸大驅才能真正的成為世界第二的驅逐艦，跟朱姆沃爾特驅逐艦相比，055型萬噸大驅還是有一些差距，不過朱姆沃爾特驅逐艦才建造兩艘而已，而萬噸大驅可是要下餃子的。
所以M國海軍在很長一段時間裏，主力仍然是提康德羅加級巡洋艦，055萬噸大驅對上的就是提康。
M國海軍擁有多達二十二艘提康德羅加級巡洋艦，它是世界上第一種配備宙斯盾係統的戰艦，以ANSPY-1艦用相控陣雷達為核心的整合式水麵作戰係統，引領了世界海軍驅逐艦的發展。
不過這些提康德羅加巡洋艦都已經服役很長時間，不少艦都麵臨退役，M國海軍通過現代化升級，使它們還要繼續服役，但是比起全新的中國055型萬噸驅逐艦來，提康就顯得要落後很多了。
不管是噸位，還是動力係統，電子設備和武器，都是055型萬噸大驅全麵勝出。
提康德羅加級采用四台通用動力LM2500型燃氣輪機組成的全燃動力雙軸雙槳推進，四台燃氣輪機合計隻有八萬馬力，隻相當於兩台QC300重型燃氣輪機。
當然提康德羅加級的滿載排水量要一些，隻有九千八百噸勉強算是萬噸級，而055型驅逐艦卻有一萬二千噸的排水量。
現在最關鍵的就是動力，QC300重型燃氣輪機的測試工作非常重要，因為明年就必須要完成設計定型，開始批量生產，裝備052D驅逐艦。
後續再裝備055型萬噸大驅，以及規劃中的四萬噸級大型兩棲攻擊艦！
林鵬記得前世的時候，第一批次的055型萬噸大驅，還沒有用上綜合電力推進係統，就是因為國產的GT燃氣輪機性能還有不足，因躥一批次采用的仍然是交叉傳動模式的燃燃聯合雙軸推進布局，采用燃燃交替，高速模式下兩台大功率燃機又很難滿足需求，因此隻能使用燃燃聯合。
全電推進當然是最好的，因為傳統的機械式推進，船艦推進係統全功率滿載的情況並不多，導致許多能量實際被浪費。若采用全電力推進係統，在艦艇隱身、降低油耗、動力設備模塊化和新概念武器上艦這些方麵都可以容易的實現。
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