在轟二零戰略轟炸機第三架原型機下線儀式結束後，領導們又移步到中航工業試飛中心，這裏零一架轟二零戰略轟炸機，今正要進行大航程試飛。
這次轟二零戰略轟炸機，要在空載的情況下，加滿燃油，測試它的最大轉場航程，這可是一個很有意思的試飛科目，轟二零戰略轟炸機能不能試飛成功，創造奇跡呢？
領導和專家們都非常的期待，林鵬也非常激動。
因為在曆史上，無論是圖160戰略轟炸機也好，B52也好，B2也好，甚至是圖95熊式戰略轟炸機，它們都創造過航程方麵的紀錄。
比如在二零一零年，兩架圖160戰略轟炸機，連續飛行了二十四時，一共飛行了兩萬公裏航程，創下了這種戰略轟炸機的飛行距離和時長紀錄，當然這是在空中加油的情況下完成的，而且也不是世界上最好的紀錄。
在同年七月，兩架圖95MS轟炸機在空中飛行四十二時17分鍾，飛行距離達二點八萬公裏
要最長飛行距離和時長紀錄還是得B2戰略轟炸機，在二零零一年，一架B52H戰略轟炸機，從懷特曼空軍基地悄然起飛，飛赴到阿夫汗執行空中打擊任務。
在這次跨洋的遠程打擊行動中，這架B-2戰略轟炸機連續飛行了44時20分，這是有史以來最長的飛行時間紀錄，當然航程也是最遠的，不過它經過了六次空中加油，最厲害的還是這架B2轟炸機，在完成任務後，在基地短暫停留之後再次升空返回本土，也就是它的發動機一直沒有停止運轉，最後它返回後，發動機已經連續運轉七十時。
這對發動機來，是一個多麽大的考驗，畢竟這可是實戰。
不但B2戰略轟炸機完成過這樣的紀錄，後業B52H戰略轟炸機，也飛行過四十四時，航程超過三萬公裏，這也是非常可怕的紀錄。
當然這些紀錄，都是在空中加油的情況下完成的，完全靠內油完成的紀錄，就沒有這麽厲害了。
靠內油最大航程，圖22M3戰略轟炸機僅七千公裏，B2戰略轟炸機僅有一萬一千公裏，B1B戰略轟炸機也隻有一萬二千公裏，圖160戰略轟炸機為一萬四千公裏，圖95戰略轟炸機為一萬五千公裏，B52H戰略轟炸機為一萬六千公裏。
而這次轟二零戰略轟炸機，要挑戰的最大航程將是一萬七千公裏，比航程最遠的B52H戰略轟炸機還要遠。
這可是一個巨大的挑戰，要知道轟二零戰略轟炸機是一款超音速戰略轟炸機呢，不過它采用了更先進的飛翼氣動布局，加上發動機也非常省油，內油大，這次挑戰成功的話，它將成為世界上飛得最遠的戰略轟炸機。
要知道轟二零戰略轟炸機，內油和B52H戰略轟炸機是幾乎相當的，都是一百四十噸左右，不過轟二零戰略轟炸機最大起飛重量更大，但是就機身重量來，轟二零戰略轟炸機，可不比老舊的B52H戰略轟炸機重多少。
因此在不掛彈的情況下，兩者的起飛重量是相差不多的，有著更加優異的新型飛翼氣動布局的轟二零戰略轟炸機，升力也是很大的，適合遠程飛行，而且它的發動機，可是比老舊的B52H的發動機省油。 本章尚未完結,請點擊下一頁繼續閱讀---->>>